Oprogramowanie do monitorowania emisji CO2

Państwa transport emituje CO2. Państwa raporty wciąż jedynie zgadują ile. Proszę to zmienić już dziś.

TrucksOnTheMap oblicza emisję CO2 dla każdego transportu w całej Państwa sieci przewoźników. Zgodność z GLEC Framework v3.0 i ISO 14083. Raportowanie gotowe pod CSRD, bez chaosu arkuszy kalkulacyjnych.

500+

Klientów na całym świecie

Krajów

3 mln+

zmierzonych przesyłek

98%

Utrzymanie klientów

Problem

Dlaczego raportowanie emisji w transporcie drogowym wciąż zawodzi bez automatyzacji

Większość załadowców nadal szacuje emisje z transportu na podstawie ogólnych średnich, ręcznych arkuszy kalkulacyjnych lub w ogóle je pomija. Skutek jest przewidywalny i kosztowny.

Szacunki oparte na arkuszach kalkulacyjnych

Obliczenia emisji w arkuszach opierają się na nieaktualnych współczynnikach domyślnych, nie mają kontroli wersji i nie pozostawiają ścieżki audytu, gdy audytorzy CSRD zakwestionują wyniki.

Brak danych od konkretnych przewoźników

Bez rzeczywistego zużycia paliwa i danych o typie pojazdu od przewoźników obliczenia emisji bazują na wartościach domyślnych — zawyżając lub zaniżając CO2 o 30–5WTW.

Martwe pole w zakresie 3

Transport drogowy mieści się w zakresie 3, kategorii 4 — najtrudniejszej do zmierzenia kategorii emisji. Większość firm albo całkowicie ją pomija, albo raportuje niewiarygodne dane, które audytorzy oznaczają jako wątpliwe.

Rosnąca presja regulacyjna

CSRD, SECR i ESRS E1 wymagają dziś audytowalnych emisji transportowych w zakresie 3. Ogólne średnie i niezweryfikowane szacunki nie zadowalają już audytorów, inwestorów ani regulatorów.

Brak porównań na poziomie tras

Bez danych o emisji w podziale na trasy i przewoźników nie sposób ustalić, gdzie najpierw ograniczać CO2 — ani nagrodzić przewoźników z Państwa sieci o najniższej intensywności emisji.

Ryzyko greenwashingu

Raportowanie niejasnych lub zawyżonych redukcji emisji bez audytowalnej metodyki naraża Państwa markę na zarzuty o greenwashing i kary regulacyjne.

Co Państwo zyskują

Automatyczne mierzenie, ograniczanie i raportowanie emisji w transporcie drogowym

95%

dokładność obliczeń

Precyzyjne obliczanie CO2 dla każdej przesyłki

Emisja CO2 dla każdego transportu wyliczana na podstawie danych paliwowych konkretnych przewoźników i rzeczywistych odległości tras — zamiast średnich branżowych otrzymują Państwo audytowalne wartości zgodne z metodyką GLEC.

GLEC v3.0

Raportowanie ESG gotowe do audytu

Każda wartość emisji jest w pełni powiązana z danymi źródłowymi, metodyką i przewoźnikiem. W pełni zgodne z GLEC Framework v3.0 i ISO 14083.

30%

zidentyfikowana redukcja emisji

Wskazujemy trasy i przewoźników o największym wpływie

Pulpity na poziomie tras porządkują korytarze i przewoźników według gCO2e/tkm — dzięki czemu w pierwszej kolejności skupiają się Państwo na redukcji emisji o największym znaczeniu.

100%

metodyka Well-to-Wheel

Pełne ujęcie emisji w całym cyklu życia

Metodyka Well-to-Wheel obejmuje wydobycie paliwa, rafinację i spalanie — pełny obraz emisji wymagany przez ISO 14083 i raportowanie CSRD.

24/7

Pulpit emisji CO2 na żywo

Pulpity CO2 w czasie rzeczywistym według trasy, przewoźnika i przesyłki — od śladu węglowego całej firmy po pojedynczą dostawę, w dwóch kliknięciach.

1 kliknięcie

Eksport raportu ESG

Błyskawiczne generowanie raportów emisji gotowych pod CSRD dla audytorów, interesariuszy i ujawnień ESG.

Zaufali nam liderzy branży

Kluczowe możliwości

Funkcje monitoringu emisji CO2 stworzone z myślą o europejskim transporcie drogowym

Obliczanie CO2 dla każdej przesyłki

Precyzyjna emisja dla każdego ładunku

Obliczanie emisji CO2e na transport metodą paliwową, dystansową lub hybrydową
Współczynniki emisji właściwe dla przewoźnika zastępują niedokładne wartości domyślne z branży
Automatyczna klasyfikacja typu pojazdu: solówka, zestaw, dostawczy, chłodnia
Obsługa wielu paliw: olej napędowy, LNG, CNG, HVO, biodiesel, napęd elektryczny

Zgodność z GLEC v3.0 i ISO 14083

Oparte na globalnym standardzie

Rezerwacja online 24/7 — bez telefonów i e-maili
Wymuszona hierarchia jakości danych: dane pierwotne > modelowane > domyślne
Reguły alokacji dla LTL i transportu współdzielonego zgodnie z metodyką GLEC
Biblioteka współczynników emisji aktualizowana i utrzymywana kwartalnie

Porównania i analizy emisji

Porównuj przewoźników, trasy i regiony

Pulpity intensywności emisji na poziomie tras (gCO2e/tkm) w podziale na korytarze
Karty wyników węglowych przewoźników z rankingiem i analizą trendów
Symulator zmiany środka transportu: porównanie emisji droga vs kolej vs żegluga bliskiego zasięgu
Przypisanie pustych przebiegów i koszt CO2 dla każdej możliwości ładunku powrotnego

Integracje — WMS, TMS, ERP

Łączy się z Państwa istniejącym środowiskiem

Architektura API-first zapewniająca płynną łączność z systemami WMS i TMS
Obsługa EDI dla starszych systemów ERP (SAP, Oracle, JDE)
Integracja z GPS i telematyką dla aktualizacji ETA na żywo
Powiadomienia webhook dla procesów sterowanych zdarzeniami

Raportowanie CSRD i ESG

Raporty gotowe do audytu jednym kliknięciem

Gotowe raporty emisji CSRD Zakres 3 Kategoria 4
Zbiory danych do eksportu na potrzeby CDP, GRI oraz ujawnień ESRS E1 dotyczących zmian klimatu
Pełna ścieżka audytu: metodyka, źródła danych i przypisanie przewoźnika dla każdego transportu
Porównanie rok do roku oraz wizualizacja ścieżki redukcji

Gotowi mierzyć to, co naprawdę się liczy?

Proszę umieścić każdą ciężarówkę na mapie.
Na jednej mapie.

Do ponad 500 firm korzystających z TrucksOnTheMap należą organizacje, które automatyzują raportowanie emisji, porównują przewoźników i spełniają wymogi CSRD — bez chaosu arkuszy kalkulacyjnych.

Zastosowania

Kto korzysta z TrucksOnTheMap w zakresie monitorowania emisji?

Oprogramowanie do monitorowania emisji dla motoryzacyjnych łańcuchów dostaw i załadowców przemysłowych

Producenci OEM w motoryzacji muszą raportować Zakres 3 zgodnie z CSRD i mierzą się z presją inwestorów uwzględniających kryteria ESG. TrucksOnTheMap oblicza emisję dla każdej przesyłki w przepływach przychodzących i wychodzących — od doków dostawców tier-1 aż po zakłady montażowe.

Benchmarking CO2 na poziomie tras w korytarzach dostawców
Karty wyników węglowych przewoźników powiązane z decyzjami zakupowymi
Śledzenie emisji w modelu JIT zgodnie z harmonogramami produkcji
Raportowanie CSRD Zakres 3 Kategoria 4 dla motoryzacyjnych łańcuchów dostaw

Oprogramowanie do monitorowania emisji dla operacji 3PL i raportowania dla wielu klientów

Operatorzy logistyczni (3PL) muszą raportować emisję dla każdego klienta, każdej trasy i każdego przewoźnika — w setkach kont. TrucksOnTheMap automatyzuje alokację emisji dla wielu klientów, dzięki czemu dostarczają Państwo raporty gotowe do audytu bez dedykowanego zespołu ds. zrównoważonego rozwoju.

Alokacja i raportowanie emisji dla wielu klientów
Współczynniki właściwe dla przewoźnika w całej sieci podwykonawców
Pulpity węglowe w modelu white-label do raportów ESG dla klientów
Automatyczne obliczenia zgodne z GLEC na wszystkich kontach

Oprogramowanie do monitorowania emisji dla dystrybucji detalicznej i łańcuchów dostaw FMCG

Firmy detaliczne i FMCG mierzą się z presją konsumentów i regulatorów, by udowodnić zrównoważony charakter łańcucha dostaw. TrucksOnTheMap mierzy emisję w sieciach dystrybucji o dużej częstotliwości — od centralnego centrum dystrybucyjnego przez hub regionalny aż po sklep.

Oprogramowanie do monitorowania emisji dla logistyki farmaceutycznej i transportu zgodnego z GDP

Załadowcy z branży farmaceutycznej muszą godzić zgodność z GDP z wymogami ESG. TrucksOnTheMap kwantyfikuje wpływ transportu w kontrolowanej temperaturze na emisję — z uwzględnieniem 10–25% narzutu na zużycie paliwa przez agregaty chłodnicze — dzięki czemu raportują Państwo rzeczywiste dane, a nie szacunki.

Uwzględnienie zwiększonego zużycia paliwa chłodni w obliczeniach CO2
Transport zgodny z GDP z przypisaniem emisji do każdego transportu
Porównanie emisji na poziomie tras: korytarze chłodnicze vs standardowe
Raportowanie Zakresu 3 dla farmaceutycznych łańcuchów dostaw

Oprogramowanie do monitorowania emisji dla producentów chemicznych i transportu ADR

Załadowcy z branży chemicznej mierzą się z podwójną presją: zgodnością z ADR i celami redukcji emisji. TrucksOnTheMap oblicza emisję dla przepływów niebezpiecznych i niebezpiecznych osobno — ponieważ przewoźnicy z certyfikatem ADR często korzystają z innych typów pojazdów o odmiennych profilach paliwowych.

Oprogramowanie do monitorowania emisji dwutlenku węgla w logistyce budowlanej i transporcie materiałów budowlanych

Firmy budowlane podlegają coraz surowszej ocenie ESG w zakresie emisji transportowych w Zakresie 3. TrucksOnTheMap mierzy ślad węglowy przewozu ciężkich, gabarytowych materiałów — od kamieniołomu po plac budowy — z uwzględnieniem znaczącego wpływu ładunków częściowych i pustych przejazdów powrotnych.

Współczynniki emisji dla transportu ciężkiego na naczepach i niskopodwoziówkach
Obliczanie wpływu pustych powrotów dla każdej trasy dostawy
Przypisanie emisji na poziomie lokalizacji przy dostawach wielopunktowych
Raportowanie śladu węglowego projektów budowlanych na potrzeby przetargów ESG

Jak to działa

Monitorowanie emisji w transporcie drogowym — w pięciu krokach

Krok 01

Podłączenie danych o przesyłkach

Import danych o transportach z Państwa systemu TMS, ERP lub platformy monitoringu transportu przez API lub EDI. Miejsce nadania, miejsce dostawy, waga i przewoźnik są mapowane automatycznie.

Krok 02

Dopasowanie profili emisyjnych przewoźników

System dopasowuje każdy transport do wskaźników emisji właściwych dla danego przewoźnika — typu pojazdu, paliwa, normy Euro — zastępując ogólne wartości domyślne rzeczywistymi danymi.

Krok 03

Obliczanie emisji CO2 dla każdego transportu

Platforma oblicza emisję CO2 dla każdego transportu, wykorzystując metodę opartą na zużyciu paliwa tam, gdzie dostępne są dane przewoźnika, a w pozostałych przypadkach metodę opartą na odległości — z pełną możliwością prześledzenia źródła każdej wartości.

Krok 04

Analiza porównawcza i wskazywanie punktów krytycznych

Pulpity na poziomie relacji ujawniają korytarze i przewoźników o najwyższej emisji. Karty wyników węglowych porządkują Państwa sieć według gCO2e/tkm.

Krok 05

Raportowanie i redukcja

Eksport raportów gotowych pod CSRD, wyznaczanie celów redukcyjnych i śledzenie postępów rok do roku. Od danych do ujawnienia jednym kliknięciem.

Opinie naszych klientów

Zaufali nam liderzy logistyki w całej Europie

„TrucksOnTheMap wyniósł nasze zarządzanie transportem na najwyższy poziom. Szybkość, przejrzystość i pełna kontrola.”

T. Forray

Dyrektor ds. łańcucha dostaw

Apollo Tyres HU

„Najnowsza technologia i dopracowany design w każdym narzędziu, które tworzymy. Dzięki temu transport drogowy znów cieszy.”

T. Domonkos, MBA

Prezes zarządu

TrucksOnTheMap

„Dzięki zakupom online udało nam się obniżyć koszty i zminimalizować ryzyko zakłóceń w naszym łańcuchu dostaw.”

B. Rafaj

Kierownik ds. produkcji i logistyki

Saint-Gobain Construction Products SK

Porównanie

Obliczanie emisji CO2 dla każdego transportu vs. arkusze kalkulacyjne i e-mail

Arkusze kalkulacyjne i e-mail

Stary sposób

Obliczanie CO2 dla każdego transportu
Zgodność z GLEC v3.0 i ISO 14083
Współczynniki emisji właściwe dla przewoźnika
Metodyka Well-to-Wheel (WTW)
Analiza porównawcza emisji na poziomie tras
Zautomatyzowane raportowanie CSRD w zakresie 3
Integracja z systemem TMS, ERP i monitoringiem transportu
Symulator emisji przy zmianie środka transportu
Karty wyników emisji przewoźników
Uruchomienie w 7 tygodni

Polecane

TrucksOnTheMap

Inteligentny sposób

Obliczanie CO2 dla każdego transportu
Zgodność z GLEC v3.0 i ISO 14083
Współczynniki emisji właściwe dla przewoźnika
Metodyka Well-to-Wheel (WTW)
Analiza porównawcza emisji na poziomie tras
Zautomatyzowane raportowanie CSRD w zakresie 3
Integracja z systemem TMS, ERP i monitoringiem transportu
Symulator emisji przy zmianie środka transportu
Karty wyników emisji przewoźników
Uruchomienie w 7 tygodni

Najczęściej zadawane pytania

Wszystko, co warto wiedzieć o monitorowaniu emisji

What is carbon visibility software?

Oprogramowanie do monitorowania emisji to cyfrowa platforma, która automatycznie oblicza, śledzi i raportuje emisje CO2 z operacji transportowych. Zastępuje ręczne metody szacowania weryfikowalnymi danymi o emisji dla każdego transportu — zgodnymi z międzynarodowymi standardami, takimi jak GLEC Framework v3.0 i ISO 14083.

How does TrucksOnTheMap calculate CO2 per shipment?

Platforma łączy wskaźniki emisji właściwe dla przewoźnika z rzeczywistymi odległościami tras pochodzącymi z monitoringu GPS. Każdy transport jest dopasowywany do typu pojazdu przewoźnika, paliwa i normy emisji Euro — zastępując ogólne wartości domyślne danymi pomiarowymi i zachowując hierarchię GLEC Framework: dane pierwotne > modelowane > domyślne.

What is the GLEC Framework and why does it matter?

GLEC Framework, opublikowany przez Smart Freight Centre, to najszerzej uznawana metodyka obliczania emisji w logistyce. Wersja 3.0 (2023) jest spójna z ISO 14083 i przywoływana przez standardy raportowania CSRD. Zastosowanie GLEC gwarantuje, że Państwa dane o emisji są wiarygodne, porównywalne i gotowe do audytu.

What is the difference between WTW and TTW emissions?

Tank-to-Wheel (TTW) mierzy wyłącznie emisje z rury wydechowej powstające przy spalaniu paliwa. Well-to-Wheel (WTW) obejmuje pełny cykl życia paliwa — wydobycie, rafinację, transport i spalanie. ISO 14083 wymaga raportowania w ujęciu WTW, ponieważ daje ono kompletny i rzetelny obraz, zwłaszcza przy porównywaniu oleju napędowego z paliwami alternatywnymi.

How does this help with CSRD compliance?

Większość wdrożeń rusza w ciągu 7 tygodni. Obejmuje to analizę potrzeb, konfigurację systemu, integrację z WMS/TMS/ERP, wdrożenie przewoźników, szkolenia oraz fazę pilotażową — a następnie pełne uruchomienie produkcyjne z dedykowanym wsparciem.

Can we compare emissions across carriers?

Tak. Karty wyników węglowych porządkują każdego przewoźnika w Państwa sieci według intensywności emisji (gCO2e na tonokilometr). Mogą Państwo prowadzić analizy porównawcze według relacji, regionu, typu pojazdu i paliwa — a następnie wykorzystywać te dane do premiowania niskoemisyjnych przewoźników przy decyzjach zakupowych.

What data do we need from carriers?

Monitorowanie emisji opiera się bezpośrednio na monitoringu transportu. Śledzenie GPS w czasie rzeczywistym dostarcza rzeczywistych odległości tras dla każdego transportu — a dokładne odległości są fundamentem dokładnych obliczeń emisji. Bez monitoringu transportu na żywo pozostają Państwo przy odległościach planowanych i tracą precyzję.

Does it support alternative fuels like HVO and LNG?

Tak. Portal samoobsługowy dla przewoźników działa w wielu językach i pozwala rezerwować, zmieniać oraz odwoływać awizacje, a także przeglądać ich historię przez całą dobę — bez konieczności wykonywania telefonów. Sprawdza się zarówno w krajowych, jak i międzynarodowych sieciach przewoźników.

How long does implementation take?

Większość wdrożeń jest uruchamiana w ciągu 7 tygodni. Obejmuje to integrację danych o przesyłkach, konfigurację profili emisyjnych przewoźników, ustawienie pulpitów i fazę pilotażową — a następnie pełne wdrożenie produkcyjne z dedykowanym wsparciem.

How does carbon visibility relate to freight visibility?

Tak. Biblioteka wskaźników emisji obejmuje olej napędowy, HVO, mieszanki biodiesla, LNG, CNG oraz napęd elektryczny — z modyfikatorami dla typów pojazdów: sztywnych, członowych, dostawczych oraz flot chłodniczych. Wskaźniki są aktualizowane kwartalnie, aby odzwierciedlać najnowsze zbiory danych GLEC, DEFRA i Smart Freight Centre.

Gotowi do raportowania?

Porozmawiajmy o monitorowaniu emisji

Prosimy umówić 30-minutową rozmowę wstępną. Pokażemy, jak mierzyć emisje dla poszczególnych transportów, prowadzić analizy porównawcze sieci przewoźników i generować raporty gotowe pod CSRD — na żywo w 7 tygodni.

TrucksOnTheMap to kompleksowa platforma logistyczna, która pomaga załadowcom, przewoźnikom i magazynom koordynować monitorowanie emisji, uzyskiwać monitoring transportu w czasie rzeczywistym oraz optymalizować zarządzanie oknami czasowymi w całej Europie. Od koordynacji dostaw przychodzących po śledzenie ostatniej mili — zapewniamy przejrzystość na każdym kilometrze.

Biuro w Londynie

128 City Road, EC1V 2NX, United Kingdom · Co. 9567296

Biuro na Węgrzech

Práter utca 9., 3. em 5.a, Győr 9024 · NIP: 26205621-2-08