Kalkulator emisji transportowych Scope 3 na potrzeby CSRD dla załadowców z Polski i UE

Audytor wymaga teraz raportowania emisji transportowych Scope 3, a przewoźnicy przesyłają Państwu arkusz raz na kwartał. Prosimy oszacować emisję CO₂e transportu drogowego w 30 sekund i przekonać się, jak przygotować dane gotowe do audytu.

✓ wskaźniki drogowe zgodne z GLEC ✓ 30-sekundowe oszacowanie ✓ Bez podawania adresu e-mail
Państwa transport drogowy
np. EU ETS / cena wewnętrzna

Państwa transport drogowy emituje

0 tCO₂e/rok
Na przesyłkę 0 kg Tonokilometry/rok 0 Koszt emisji £0/rok
Z TrucksOnTheMap mogą Państwo ograniczyć i raportować
0 tCO₂e/rok (≈ £0)
  • Gotowe do audytu dane Scope 3 w przeliczeniu na przesyłkę, które audytor zaakceptuje
  • Ograniczenie emisji dzięki redukcji pustych przebiegów i optymalizacji ładunków powrotnych
  • Jeden eksport na potrzeby CSRD / ESRS zamiast ścigania arkuszy od przewoźników
Prosimy umówić demo, aby przygotować się do CSRD

Bezpłatnie dla Państwa przewoźników · wdrożenie w ~7 tygodni · jedna platforma

Szacunki opierają się na drogowym wskaźniku well-to-wheel (domyślnie 62 g CO₂e na tonokilometr, zgodnie z GLEC) i mają charakter poglądowy. Wartości rzeczywiste zależą od pojazdu, paliwa, stopnia wypełnienia i trasy.

Dlaczego CSRD uczyniła z transportu obciążenie raportowe

Zgodnie z unijną dyrektywą w sprawie sprawozdawczości przedsiębiorstw w zakresie zrównoważonego rozwoju (CSRD) oraz standardami ESRS duże firmy muszą raportować audytowalne emisje Scope 3 , a transport w górę i w dół łańcucha dostaw jest istotną kategorią niemal dla każdego załadowcy. Problemem są dane:

  • Brak danych pierwotnych. Większość załadowców szacuje CO₂e transportu na podstawie arkuszy lub ogólnych średnich, które audytorzy coraz częściej odrzucają.
  • Rozproszeni przewoźnicy. Dane o emisjach, o ile w ogóle istnieją, docierają z opóźnieniem, w różnych formatach, od dziesiątek przewoźników.
  • Nowy właściciel w grze. Zespoły ds. zrównoważonego rozwoju i finansów potrzebują teraz danych transportowych, do których nigdy nie miały dostępu.

Obliczenie liczby to dopiero pierwszy krok. Sprawienie, by była ona audytowalna i możliwa do ograniczenia , to właśnie to, czego wymaga CSRD.

Jak korzystać z kalkulatora

1

Prosimy podać wolumen

Ładunki w skali roku, średnia odległość i średnia ładowność.

2

Ustawienie współczynnika i ceny

Zachowaj domyślną wartość zgodną z GLEC lub dostosuj ją do Państwa floty i ceny emisji.

3

Obliczenia

Zobacz roczne tCO₂e, emisje w przeliczeniu na przesyłkę oraz koszt emisji.

Jak przygotować emisje Scope 3 w transporcie do audytu i jednocześnie je obniżyć

Najczęściej zadawane pytania

Czym jest Scope 3 w transporcie?
Scope 3 obejmuje pośrednie emisje w łańcuchu wartości, w tym transport na wcześniejszych i późniejszych etapach. Dla większości załadowców transport drogowy zlecany przewoźnikom to istotna kategoria Scope 3, którą trzeba mierzyć i raportować zgodnie z CSRD.
Jak oblicza się CO₂e w transporcie?
Standardowe podejście polega na pomnożeniu aktywności (tonokilometry = przewiezione tony × odległość) przez współczynnik emisji wyrażony w gramach CO₂e na tonokilometr. Kalkulator przyjmuje domyślny współczynnik well-to-wheel dla transportu drogowego na poziomie około 62 g/tkm, zgodny z ramami GLEC; można go dostosować do Państwa floty.
Czy CSRD faktycznie wymaga raportowania emisji z transportu?
Tak. CSRD oraz standard klimatyczny ESRS E1 wymagają raportowania istotnych kategorii Scope 3 w oparciu o dane poddające się audytowi. Zakup usług transportowych jest istotny dla zdecydowanej większości załadowców, dlatego ogólne szacunki coraz częściej okazują się niewystarczające.
Jaką cenę emisji przyjąć?
Wiele firm posługuje się ceną z unijnego systemu EU ETS jako punktem odniesienia (często w przedziale od 60 do 90 euro za tonę) albo wewnętrzną ceną emisji ustaloną przez dział finansowy. Kalkulator pozwala wprowadzić własną wartość i zobaczyć finansowe konsekwencje emisji z Państwa transportu.
W jaki sposób TrucksOnTheMap ogranicza emisje z transportu?
Rejestruje zgodne z GLEC dane o CO₂e na przesyłkę, oparte na rzeczywistych danych z przejazdów, dzięki czemu wynik jest gotowy do audytu, a jednocześnie ogranicza emisje u źródła poprzez redukcję pustych przebiegów i optymalizację ładunków powrotnych, a nie wyłącznie je raportuje.
Jak szybko można uzyskać dane gotowe do audytu?
Większość załadowców uruchamia system w około 7 tygodni. Ponieważ przewoźnicy korzystają z platformy bezpłatnie, pokrycie danymi z przejazdów rośnie szybko, dzięki czemu już w pierwszym cyklu raportowym mogą Państwo zastąpić szacunki z arkuszy rzeczywistymi danymi.