System awizacji dostaw

Awizacja dostaw generuje koszty, dopóki jej nie zautomatyzujesz

TrucksOnTheMap pomaga skrócić czas przestoju przewoźników o 60%. Wypełnią Państwo każdy
slot dokowy bez ani jednego telefonu. Pełny monitoring — od rejestracji na bramie po wyjazd.

500+

Klientów na całym świecie

krajów

3 mln+

Obsłużonych transportów

98%

Utrzymanie klientów

Problem

Dlaczego awizacja dostaw w magazynie wciąż zawodzi bez automatyzacji

Większość magazynów wciąż zarządza awizacją dostaw za pomocą telefonów, e-maili i
arkuszy kalkulacyjnych. Efekt jest przewidywalny — i kosztowny.

Awizacja w Excelu i przez e-mail

Ręczna koordynacja slotów przez arkusze i łańcuchy e-maili prowadzi do
podwójnych rezerwacji, konfliktów wersji i zupełnego braku historii zmian.

Niestawienia się i spóźnienia przewoźników

Bez automatycznych przypomnień i egzekwowania odpowiedzialności odsetek niestawień może przekroczyć 15% — codziennie marnując przepustowość ramp.

Zatory na placu i przy bramie

Ciężarówki gromadzą się przy bramach, bo przyjazdy nie są rozłożone w czasie. Efekt: zagrożenia bezpieczeństwa, bezczynni kierowcy i sfrustrowane zespoły operacyjne.

Chaos w planowaniu pracy

Gdy nie wiadomo, kto i kiedy przyjedzie, obsadzanie ramp staje się zgadywanką — co prowadzi do kosztów nadgodzin lub bezczynnych ekip.

Koszty przestojów i postojowego

Każda dodatkowa godzina oczekiwania ciężarówki to koszt 25–75 $. Pomnóżcie to przez setki ładunków, a skala finansowa robi wrażenie.

Zero wglądu w czasie rzeczywistym

Zespoły operacyjne działają po omacku. Brak podglądu statusu ramp na żywo, brak monitorowania ETA, brak możliwości proaktywnego reagowania na wyjątki.

Co Państwo zyskują

Skróćcie czas oczekiwania ciężarówek i zmaksymalizujcie wykorzystanie ramp — automatycznie

60%

krótszy czas oczekiwania

Skróćcie czas oczekiwania przewoźników dzięki automatycznemu zarządzaniu oknami czasowymi

Rozłożone w czasie przyjazdy, wymuszone bufory czasowe i inteligentny przydział doków skracają średni czas oczekiwania z ponad 2 godzin do niespełna 50 minut

85%+

Zmaksymalizujcie wykorzystanie ramp

Wyeliminujcie bezczynne luki i zapełnijcie każde stanowisko załadunkowe. Podnieście wykorzystanie powyżej 85%, usuwając martwe pola w planowaniu.

niestawień

Mniej niestawień przewoźników

Automatyczne przypomnienia i egzekwowanie odpowiedzialności przewoźników sprowadzają odsetek niestawień niemal do zera.

30%

oszczędności na obsłudze

Mądrzejsze planowanie zespołu

Wiedzcie dokładnie, kiedy przyjeżdżają ciężarówki. Precyzyjnie obsadzajcie rampy — bez niespodzianek z nadgodzinami.

24/7

Portal samoobsługowy dla przewoźników

Rezerwacja, zmiana terminu, odprawa — bez telefonów.

100%

Kontrola nad awizacjami

Egzekwujcie reguły przepustowości według typu ładunku i rampy.

Zaufali nam liderzy branży

Kluczowe możliwości

Możliwości awizacji na rampach dopasowane do każdej operacji

Reguły awizacji i dostępnych okien czasowych

Pełna kontrola nad każdą rampą

Definiowanie okien czasowych dla poszczególnych bram, typów ładunku i kierunków
Ustawianie maksymalnej liczby równoczesnych awizacji i wymuszanie czasów buforowych
Blokowanie terminów na czas konserwacji, zmian roboczych lub operacji specjalnych
Obsługa wielu lokalizacji z zasadami przepustowości dopasowanymi do każdego zakładu

Portal samoobsługowy dla przewoźnika

Zero utrudnień dla Państwa przewoźników

Rezerwacja online przez całą dobę — bez telefonów i maili
Przewoźnicy mogą zmieniać, anulować i przeglądać historię awizacji
Automatyczne maile z potwierdzeniem i przypomnienia SMS
Obsługa wielu języków dla międzynarodowej sieci przewoźników

Odprawa wjazdowa i wyjazdowa oraz monitoring transportu

Bieżący wgląd w operacje

Cyfrowa rejestracja na bramie z identyfikacją kierowcy i skanowaniem dokumentów
Tablica statusu doków w czasie rzeczywistym: wolny, zajęty, opóźniony
Automatyczne rejestrowanie znaczników czasu na potrzeby zgodności i audytu
Zarządzanie placem (yard management) — zawsze wiedzą Państwo, gdzie znajduje się każda ciężarówka

Integracje — WMS, TMS, ERP

Łączy się z Państwa istniejącymi systemami

Architektura API-first zapewniająca płynną integrację z WMS i systemem TMS
Obsługa EDI dla starszych systemów ERP (SAP, Oracle, JDE)
Integracja z GPS i telematyką dla aktualizacji ETA na żywo
Powiadomienia webhook dla procesów sterowanych zdarzeniami

Raportowanie i analityka

Optymalizacja ramp w oparciu o dane

Pulpity czasu oczekiwania: średni przestój, godziny szczytu, wąskie gardła
Mapy ciepła wykorzystania doków wg dnia, zmiany i bramy
Karty oceny punktualności i terminowości przewoźników
Eksportowalne raporty do przeglądów operacyjnych i śledzenia KPI

Gotowi na transformację Państwa ramp?

Umieść każdą ciężarówkę na mapie.
Na jednej mapie.

Dołącz do ponad 500 firm korzystających z TrucksOnTheMap, aby wyeliminować chaos przy rampach, skrócić czas oczekiwania i uzyskać pełny wgląd — od bramy po wyjazd.

Zastosowania

Kto korzysta z TrucksOnTheMap do awizacji dostaw?

Oprogramowanie do awizacji dostaw dla zakładów motoryzacyjnych i magazynów przemysłowych

W zakładach motoryzacyjnych i przemysłowych zator przy rampach oznacza przestoje linii. TrucksOnTheMap dopasowuje okna czasowe dostaw przychodzących do taktu produkcji i wymogów sekwencjonowania części, dzięki czemu właściwa naczepa trafia do właściwej rampy w odpowiednim momencie.

Oprogramowanie do awizacji dostaw dla centrów dystrybucyjnych operatorów logistycznych (3PL) i logistyki kontraktowej

Współdzielona infrastruktura ramp wymaga starannej koordynacji. TrucksOnTheMap zapewnia operatorom logistycznym (3PL) jedną platformę awizacji dostaw obejmującą wszystkich klientów i lokalizacje, eliminując konflikty, opłaty za przestoje i zmarnowane godziny pracy ramp.

Oprogramowanie do awizacji dostaw dla centrów dystrybucyjnych handlu detalicznego i magazynów FMCG

Centra dystrybucyjne handlu detalicznego i FMCG działają w rytmie ściśle zaplanowanych fal dostaw. TrucksOnTheMap rozkłada sloty na rampach według rodzaju towaru, czasu rozładunku i priorytetu sklepu, dzięki czemu Państwa operacje nie stają w miejscu między szczytami.

Falowa dystrybucja slotów dla dostaw przychodzących
Rozdzielenie stref dokowych dla produktów łatwo psujących się i przechowywanych w temperaturze otoczenia
Samodzielna rezerwacja slotów przez przewoźników z zasadami priorytetu sklepów
Automatyczna zmiana terminu przy spóźnionym przyjeździe

Oprogramowanie do awizacji dostaw dla magazynów farmaceutycznych

Operacje przy rampach w branży farmaceutycznej wymagają przydzielania ramp z kontrolą temperatury, weryfikacji przewoźników oraz pełnej rejestracji każdego przyjazdu i wyjazdu. TrucksOnTheMap egzekwuje te wymogi od rezerwacji okna czasowego po wyjazd.

Oprogramowanie do awizacji dostaw dla zakładów chemicznych i terminali towarów masowych

Podczas przyjęć i wysyłek w branży chemicznej niekompatybilne ładunki nie mogą dzielić tych samych stref rozładunku. TrucksOnTheMap egzekwuje zasady segregacji substancji już na etapie awizacji, zanim pojazdy pojawią się na miejscu.

Oprogramowanie do awizacji dostaw dla centrów logistycznych branży budowlanej

Hurtownie materiałów budowlanych i centra logistyczne branży budowlanej przewożą ciężkie, gabarytowe ładunki przez ciasne place. TrucksOnTheMap planuje sloty na rampach i bramach z uwzględnieniem wielkości pojazdu, metody rozładunku i dostępności sprzętu do przeładunku.

Dopasowanie slotu do rozmiaru pojazdu i typu ładunku
Integracja dostępności dźwigów i urządzeń przeładunkowych (MHE)
Portal samodzielnej rezerwacji do wcześniejszego bookowania przez przewoźników
Zarządzanie natężeniem ruchu na placu według klas pojazdów

Jak to działa

Awizacja dostaw na rampach — w pięciu krokach

Krok 01

Zgłoszenie okna czasowego

Przewoźnicy lub planiści wybierają dostępny slot na rampie za pośrednictwem portalu samoobsługowego lub przez integrację API.

Krok 02

Reguły egzekwują przepustowość

System weryfikuje przepustowość rampy, reguły dotyczące rodzaju ładunku i dostępność w czasie rzeczywistym, zanim potwierdzi rezerwację.

Krok 03

Potwierdzenie i przypomnienie

Automatyczne potwierdzenia i przypomnienia trafiają do wszystkich stron — ograniczając liczbę niestawiennictw niemal do zera.

Krok 04

Odprawa wjazdowa i wyjazdowa

Kierowcy meldują się cyfrowo. Zespoły operacyjne widzą status doku w czasie rzeczywistym — od przyjazdu po wyjazd.

Krok 05

Analiza i optymalizacja

Analizy czasu oczekiwania, stopnia wykorzystania i punktualności przewoźników napędzają ciągłe doskonalenie.

Opinie naszych klientów

Zaufali nam liderzy logistyki w całej Europie

„TrucksOnTheMap wyniósł nasze zarządzanie transportem na najwyższy poziom. Szybkość, przejrzystość i pełna kontrola.”

T. Forray

Dyrektor ds. łańcucha dostaw

Apollo Tyres HU

„Najnowsza technologia i dopracowany design w każdym narzędziu, które tworzymy. Dzięki temu transport drogowy znów cieszy.”

T. Domonkos, MBA

Prezes zarządu

TrucksOnTheMap

„Dzięki zakupom online udało nam się obniżyć koszty i zminimalizować ryzyko zakłóceń w naszym łańcuchu dostaw.”

B. Rafaj

Kierownik ds. produkcji i logistyki

Saint-Gobain Construction Products SK

Porównanie

Automatyczna awizacja dostaw a arkusze kalkulacyjne i e-maile

Arkusze kalkulacyjne i e-mail

Stary sposób

Automatyczna awizacja dostaw
Monitoring stanu doków w czasie rzeczywistym
Samodzielna rezerwacja slotów przez przewoźników
Reguły egzekwowania limitów przepustowości
Automatyczne przypomnienia i ograniczenie nieodwołanych awizacji
Ścieżka audytu i zgodność
Integracja z WMS / TMS / ERP
Analiza czasu oczekiwania i wykorzystania doków
Obsługa wielu lokalizacji
Wdrożenie w 7 tygodni

Polecane

TrucksOnTheMap

Inteligentny sposób

Automatyczna awizacja dostaw
Monitoring stanu doków w czasie rzeczywistym
Samodzielna rezerwacja slotów przez przewoźników
Reguły egzekwowania limitów przepustowości
Automatyczne przypomnienia i ograniczenie nieodwołanych awizacji
Ścieżka audytu i zgodność
Integracja z WMS / TMS / ERP
Analiza czasu oczekiwania i wykorzystania doków
Obsługa wielu lokalizacji
Wdrożenie w 7 tygodni

Najczęściej zadawane pytania

Wszystko, co warto wiedzieć o awizacji dostaw

What is dock scheduling software?

Oprogramowanie do awizacji dostaw to cyfrowa platforma, która automatyzuje rezerwowanie, zarządzanie i optymalizację okien czasowych na rampach. Zastępuje ręczne metody planowania — telefony, e-maile i arkusze kalkulacyjne — jednym, scentralizowanym systemem, który egzekwuje reguły przepustowości, skraca czas oczekiwania i zapewnia bieżący podgląd operacji na rampach.

How does dock door scheduling reduce truck wait times?

Dzięki rozłożeniu przyjazdów w czasie za pomocą automatycznego zarządzania oknami czasowymi awizacja na rampach eliminuje gromadzenie się pojazdów przy bramach. Przewoźnicy otrzymują konkretne okna czasowe, a system pilnuje odstępów między kolejnymi ładunkami — co pozwala skrócić czas przebywania w zakładzie nawet o 60%.

How do you handle delays, late arrivals, and no-shows?

Platforma wysyła automatyczne przypomnienia przed każdym awizowanym terminem. Jeśli przewoźnik się spóźnia, monitoring ETA na żywo (dzięki integracji z GPS/telematyką) pozwala zespołom operacyjnym z wyprzedzeniem zmienić przydział slotów awizacji. Przewoźnicy, którzy się nie stawili, są oznaczani w kartach oceny terminowości, co zwiększa ich odpowiedzialność.

Can we enforce capacity rules by load type or dock door?

Tak. Mogą Państwo definiować szczegółowe reguły przepustowości dla poszczególnych bram doku, typów ładunku (całopojazdowy, LTL, kontener), kierunku (przyjęcia lub wysyłki) oraz okna czasowego. System automatycznie weryfikuje każde żądanie awizacji względem tych reguł przed potwierdzeniem.

How long does it take to implement loading dock appointment scheduling?

Większość wdrożeń rusza w ciągu 7 tygodni. Obejmuje to analizę potrzeb, konfigurację systemu, integrację z WMS/TMS/ERP, wdrożenie przewoźników, szkolenia oraz fazę pilotażową — a następnie pełne uruchomienie produkcyjne z dedykowanym wsparciem.

Do you support both inbound and outbound dock scheduling?

Oczywiście. Platforma obsługuje przyjęcia towarów oraz wysyłki, stosując odrębne reguły, limity przepustowości i wskaźniki KPI dla każdego z kierunków. Oba procesy korzystają ze wspólnego pulpitu monitoringu ramp, dzięki czemu zespoły operacyjne widzą wszystko w jednym miejscu.

What is a yard management system and how does it relate to dock scheduling?

System zarządzania placem (yard management, YMS) śledzi lokalizację i status ciężarówek oraz naczep na terenie zakładu. TrucksOnTheMap łączy widoczność placu z awizacją dostaw, dzięki czemu wiedzą Państwo nie tylko kiedy ciężarówka przyjedzie, ale również gdzie się znajduje — od odprawy na bramie aż po wyjazd.

Does the carrier self-service portal work for international carriers?

Tak. Portal samoobsługowy dla przewoźników działa w wielu językach i pozwala rezerwować, zmieniać oraz odwoływać awizacje, a także przeglądać ich historię przez całą dobę — bez konieczności wykonywania telefonów. Sprawdza się zarówno w krajowych, jak i międzynarodowych sieciach przewoźników.

What systems does TrucksOnTheMap integrate with?

Platforma łączy się z wiodącymi systemami WMS (Blue Yonder, Manhattan), TMS (Oracle, Descartes) oraz ERP (SAP, JDE) poprzez REST API lub EDI. Integracje z GPS i telematyką dostarczają aktualizacje ETA na żywo. Dla niestandardowych integracji udostępniamy w pełni funkcjonalne środowisko testowe.

How does warehouse dock scheduling improve labor planning?

Gdy dokładnie wiedzą Państwo, które ciężarówki przyjadą i o której godzinie, mogą Państwo precyzyjnie zaplanować obsadę ramp — bez nadmiaru personelu w spokojniejszych okresach i bez gorączkowego działania przy nieoczekiwanym natłoku. Efektem jest zwykle oszczędność 30% na kosztach pracy przy rampach.

Dock scheduling, time slot management and yard management: where does each one stop?

Awizacja dostaw zarządza doki jednej lokalizacji: kto ma rezerwację, do której rampy i na jak długo. Zarządzanie oknami czasowymi porządkuje reguły rezerwacji w całej sieci lokalizacji i dostawców. Zarządzanie placem (yard management) odpowiada za to, co dzieje się między bramą a rampą. Wszystkie trzy sprzedaje się jako jedną kategorię, a kupuje jako trzy osobne projekty — a wybór złego punktu wyjścia to najczęstszy powód, dla którego projekt magazynowy nie przynosi oczekiwanych efektów.

When is dock scheduling the right first move?

Pojedyncza lokalizacja tracąca godziny na bramie powinna zacząć właśnie tutaj, ponieważ rozłożenie przyjazdów w czasie eliminuje zatory, zanim jakakolwiek inwestycja w plac stanie się konieczna. Sieć ujednolicająca reguły w wielu lokalizacjach i wśród setek dostawców zaczyna natomiast od zarządzania slotami. Lokalizacje, które sprawnie awizują, a mimo to tracą czas, mają problem z realizacją operacji na placu. Każda godzina ponad okres wolny od opłat to przestojów postojowe, których można uniknąć — a praktyki, które je eliminują, opisujemy w naszym przewodniku po najlepszych praktykach awizacji dostaw.

Gotowi na optymalizację?

Porozmawiajmy o awizacji dostaw

Umówcie się Państwo na 30-minutową rozmowę wprowadzającą. Pokażemy, jak skrócić czas postoju przewoźników, maksymalnie wykorzystać doki i uruchomić wszystko w 7 tygodni.

TrucksOnTheMap to kompleksowa platforma logistyczna, która pomaga załadowcom, przewoźnikom i magazynom koordynować awizację dostaw, uzyskać monitoring transportu w czasie rzeczywistym oraz optymalizować zarządzanie oknami czasowymi w całej Europie. Od koordynacji dostaw przychodzących po śledzenie ostatniej mili — zapewniamy przejrzystość na każdym kilometrze.

Biuro w Londynie

128 City Road, EC1V 2NX, United Kingdom · Co. 9567296

Biuro na Węgrzech

Práter utca 9., 3. em 5.a, Győr 9024 · NIP: 26205621-2-08