Najlepsza alternatywa dla Shippeo w europejskim transporcie drogowym

Shippeo to platforma monitoringu transportu w czasie rzeczywistym z siedzibą w Paryżu we Francji. Firma powstała w 2014 roku, pozyskała ponad 40 mln USD finansowania i zbudowała ponad 150 integracji z przewoźnikami, obsługując dużych klientów korporacyjnych, w tym Carrefour, Saint-Gobain i L’Oreal. Shippeo koncentruje się wyłącznie na monitoringu transportu i prognozowaniu ETA, nie oferuje natomiast funkcji systemu TMS, przetargów transportowych, dopasowywania przewoźników ani awizacji dostaw.

TrucksOnTheMap to europejska platforma SaaS typu wszystko w jednym, która łączy system TMS, monitoring transportu, przetargi transportowe, awizację dostaw i dopasowywanie przewoźników w oparciu o AI w jednym produkcie.

To porównanie specjalisty od monitoringu transportu z w pełni funkcjonalną platformą. Shippeo robi jedną rzecz na poziomie korporacyjnym. TrucksOnTheMap robi sześć rzeczy w jednym produkcie. Pytanie brzmi, czy potrzebują Państwo głębi wyłącznie w monitoringu transportu, czy szerokiego zakresu obejmującego całą działalność transportową.

TrucksOnTheMap a Shippeo: pełne porównanie funkcji

Informacje o firmie

	TrucksOnTheMap	Shippeo
Model dostępu do sieci	Tylko na zaproszenie — sami wybierają Państwo partnerów	Licencja korporacyjna — niedostępna dla MŚP
Siedziba	Europa	Paryż, Francja
Rok założenia	–	2014
Finansowanie	–	ponad 40 mln USD
Typ firmy	SaaS typu wszystko w jednym	SaaS wyłącznie do monitoringu transportu
Klienci korporacyjni	Od MŚP po duże przedsiębiorstwa	Carrefour, Saint-Gobain, L’Oreal, Faurecia
Integracje z przewoźnikami	Rozwijający się ekosystem	ponad 150 gotowych konektorów
Zakres	TMS + monitoring transportu + przetargi transportowe + dopasowywanie + awizacja dostaw	wyłącznie monitoring transportu + prognozowanie ETA

Wdrożenie i dostęp

Funkcja	TrucksOnTheMap	Shippeo	Przewaga
Czas uruchomienia	Dni	4–8 tygodni	TrucksOnTheMap
Samodzielne wdrożenie	Tak	Nie	TrucksOnTheMap
System TMS w cenie	Tak	Nie	TrucksOnTheMap
Rodzaj platformy	SaaS typu wszystko w jednym	SaaS wyłącznie do monitoringu transportu	TrucksOnTheMap

Wdrożenie Shippeo polega na połączeniu każdego przewoźnika z sieci załadowcy poprzez warstwę integracyjną Shippeo. Dzięki ponad 150 gotowym konektorom wielu przewoźników łączy się szybko. Indywidualne integracje mniejszych lub regionalnych przewoźników (częstych w Europie Środkowo-Wschodniej) wymagają dodatkowego czasu na prace deweloperskie. Termin 4–8 tygodni obejmuje onboarding przewoźników, mapowanie danych oraz kalibrację modelu ETA dla konkretnych korytarzy klienta.

TrucksOnTheMap zapewnia samoobsługowy dostęp do pełnej platformy w ciągu kilku dni. Łączność z przewoźnikami jest wbudowana w platformę i nie wymaga osobnych projektów integracyjnych dla każdego przewoźnika.

Różnica we wdrożeniu wynika z zakresu obu produktów: Shippeo musi osobno zintegrować się z istniejącym systemem TMS załadowcy, systemem przetargów transportowych i narzędziami awizacji dostaw. TrucksOnTheMap zastępuje te narzędzia jedną zintegrowaną platformą, eliminując koszty i złożoność integracji wielu systemów.

Cennik i model handlowy

Funkcja	TrucksOnTheMap	Shippeo	Przewaga
Przejrzystość cen	Rozliczenie za użycie, opublikowane ceny	Wyceny indywidualne (od 5 tys. € miesięcznie)	TrucksOnTheMap
Minimalne zobowiązanie	Brak	umowy na ponad 12 miesięcy	TrucksOnTheMap
Dostępne dla MŚP	Tak	Nie	TrucksOnTheMap

Cennik Shippeo zaczyna się od ponad 5 000 € miesięcznie dla kont korporacyjnych i rośnie wraz z wolumenem przesyłek oraz liczbą przewoźników. Umowy zwykle obejmują od 12 do 24 miesięcy. Ta cena dotyczy wyłącznie monitoringu transportu — załadowcy potrzebują dodatkowo osobnych budżetów na system TMS, narzędzia do przetargów transportowych i systemy awizacji dostaw.

Rozliczany za faktyczne użycie cennik TrucksOnTheMap obejmuje system TMS, monitoring transportu, przetargi transportowe, dopasowywanie w oparciu o AI oraz awizację dostaw. Dla organizacji analizujących całkowity koszt technologii transportowych porównanie nie sprowadza się jedynie do opłaty za monitoring Shippeo względem opłaty za platformę TrucksOnTheMap — to zestawienie Shippeo plus system TMS plus narzędzia do przetargów plus oprogramowanie do awizacji dostaw przeciwko samemu TrucksOnTheMap.

Załadowca wydający 5 000 € miesięcznie na monitoring transportu Shippeo może dodatkowo płacić 2 000–5 000 € miesięcznie za osobny system TMS oraz kolejne kwoty za narzędzia do przetargów transportowych i awizacji dostaw. TrucksOnTheMap konsoliduje te koszty.

Podstawowa platforma

Funkcja	TrucksOnTheMap	Shippeo	Przewaga
Monitoring transportu w czasie rzeczywistym	Tak	Tak	Remis
Prognozowanie ETA (AI)	Oparty na AI, z wielu źródeł	w oparciu o AI (wiodące w branży)	Remis
Interfejs użytkownika	Nowoczesny, intuicyjny projekt	przejrzysty pulpit dla klientów korporacyjnych	Remis
Architektura API	Podejście API-first	Podejście API-first	Remis
Integracje z przewoźnikami	Rozwijający się ekosystem	ponad 150 gotowych konektorów	Shippeo

Kluczową siłą Shippeo jest głębia monitoringu transportu. Platforma przetwarza dane z ponad 150 integracji z przewoźnikami, dostawców telematyki i urządzeń IoT, by generować prognozowane ETA. Modele uczenia maszynowego Shippeo trenowane są na wieloletnich danych o przesyłkach korporacyjnych, co zapewnia wiodącą w branży dokładność ETA dla dobrze zintegrowanych przewoźników na utrwalonych korytarzach Europy Zachodniej.

TrucksOnTheMap zapewnia porównywalne prognozowanie ETA w oparciu o AI, wykorzystując modele danych z wielu źródeł. Różnica w dokładności jest marginalna na głównych korytarzach Europy Zachodniej. Na korytarzach Europy Środkowo-Wschodniej, gdzie Shippeo ma mniej integracji z przewoźnikami i mniej danych treningowych, regionalnie skalibrowane modele TrucksOnTheMap potrafią osiągać lepsze wyniki.

Biblioteka ponad 150 integracji z przewoźnikami stanowi realną przewagę konkurencyjną Shippeo dla dużych załadowców z rozbudowanymi i zróżnicowanymi panelami przewoźników. Ekosystem przewoźników TrucksOnTheMap rośnie, ale nie osiągnął jeszcze takiej szerokości integracji jak Shippeo.

Operacje transportowe

Funkcja	TrucksOnTheMap	Shippeo	Przewaga
Zakupy transportowe / e-przetargi	Tak	Nie	TrucksOnTheMap
Dopasowywanie przewoźników z AI	Tak	Nie	TrucksOnTheMap
Awizacja dostaw i zarządzanie placem	Tak	Nie	TrucksOnTheMap
Dostęp do rynku spot	Tak	Nie	TrucksOnTheMap
Multimodalny (morski, kolejowy, lotniczy)	Specjalista od transportu drogowego	Drogowy, kolejowy, morski	Shippeo

To fundamentalna różnica między obiema platformami. Shippeo zapewnia monitoring transportu i nic poza tym. Nie pomaga załadowcom znaleźć przewoźników, przeprowadzić przetargów transportowych, awizować dostaw ani zarządzać operacjami na placu. Te funkcje wymagają osobnego oprogramowania.

TrucksOnTheMap łączy monitoring transportu z narzędziami operacyjnymi, które działają na podstawie danych z monitoringu. Gdy prognozowany czas dostawy (ETA) przesyłki się zmienia, TrucksOnTheMap potrafi automatycznie dostosować awizacje na dokach, powiadomić obsługę placu i zasygnalizować konsekwencje dla przetargów transportowych. W modelu Shippeo taka koordynacja wymaga procesów manualnych lub integracji między osobnymi systemami.

Shippeo obsługuje transport drogowy, kolejowy i morski. TrucksOnTheMap specjalizuje się w europejskim transporcie drogowym. Organizacje o znaczącej działalności kolejowej lub morskiej mogą potrzebować multimodalnego zasięgu Shippeo jako uzupełnienia platformy skoncentrowanej na transporcie drogowym lub zamiast niej.

Zasięg europejski i wsparcie

Funkcja	TrucksOnTheMap	Shippeo	Przewaga
Pokrycie transportu drogowego w UE	Cała UE + głęboko Europa Środkowo-Wschodnia	Skupienie na Europie Zachodniej	TrucksOnTheMap
Wiedza o korytarzach CEE	Rodzima wiedza lokalna	Ograniczona obecność w Europie Środkowo-Wschodniej	TrucksOnTheMap
Model wsparcia	Bezpośredni zespół seniorów	Zespoły obsługi klientów korporacyjnych	Remis
Gwarancja SLA	99,99%	SLA dla klientów korporacyjnych	Remis

Baza klientów Shippeo koncentruje się w Europie Zachodniej — we Francji, Niemczech, Beneluksie, na Półwyspie Iberyjskim — gdzie integracje z przewoźnikami i modele ETA są najgęstsze. Korytarze Europy Środkowo-Wschodniej mają mniej gotowych konektorów przewoźników, mniej historycznych danych treningowych i niższą dokładność ETA.

TrucksOnTheMap obejmuje całą UE z dogłębną znajomością korytarzy Europy Środkowo-Wschodniej. Modele ETA platformy uwzględniają zmienne charakterystyczne dla tego regionu: zmienną jakość dróg, opóźnienia na przejściach granicznych, regionalne wzorce zachowań przewoźników oraz sezonowe ograniczenia infrastrukturalne (warunki zimowe na korytarzach alpejskich i karpackich).

Zaufanie ma znaczenie — do TrucksOnTheMap wchodzi się tylko na zaproszenie

TrucksOnTheMap to bezpieczna platforma dostępna wyłącznie na zaproszenie. Każdy załadowca i przewoźnik w sieci przechodzi weryfikację przed dołączeniem — żadnych anonimowych ogłoszeń, nieznanych kontrahentów ani kont zakładanych na jeden ładunek po to, by przewieźć jedną przesyłkę i zniknąć.

To Państwo decydują, z kim chcą współpracować. Sami wybierają Państwo partnerów.

• Dostęp wyłącznie na zaproszenie — załadowcy i przewoźnicy dołączają na zaproszenie lub po weryfikacji
• Sprawdzeni kontrahenci — tożsamość, zgodność z przepisami i historia działalności weryfikowane przed dołączeniem
• Sieć kontrolowana przez partnerów — to Państwo zatwierdzają, kto widzi Państwa ładunki i kto może z Państwem współpracować
• Bez ryzyka otwartego rynku — ryzyko oszustw, podwójnego pośrednictwa i kradzieży tożsamości, typowe dla otwartych giełd transportowych, zostało wyeliminowane już na etapie projektowania

W europejskim transporcie drogowym zaufanie to nie dodatek — to fundament. Model TrucksOnTheMap oparty na zaproszeniach powstał, ponieważ oszustwa i niepewni kontrahenci to ryzyko operacyjne numer 1 na otwartych rynkach i w cyfrowych firmach pośrednictwa transportowego.

Test pokrycia 9 funkcji

Niedawna analiza porównawcza zestawiła 10 europejskich platform transportowych z 9 kluczowymi funkcjami, ujętymi w trzy filary: zapewnianie dostępności taboru (przetargi transportowe, wyceny spot, automatyczne przydzielanie transportu), planowanie załadunków (zarządzanie oknami czasowymi, cyfrowy plac, sprawne udostępnianie harmonogramów za pomocą informacji) oraz monitorowanie dostaw (monitoring transportu w czasie rzeczywistym, powiadomienia o statusie dla klientów, raportowanie i analiza wyników). Tylko 5 platform pokrywa wszystkie 9 funkcji od początku do końca: Transporeon, alpegaTMS, AEB, TrucksOnTheMap oraz cargo stream.

Shippeo nie należy do tej grupy. Obejmuje śledzenie dostaw (monitoring transportu w czasie rzeczywistym, powiadomienia o statusie, raportowanie), ale klienci prowadzący kompletną działalność transportową muszą łączyć Shippeo z osobnymi narzędziami do pozyskiwania mocy przewozowych i planowania załadunku. To rodzi swoisty podatek integracyjny: wiele umów z dostawcami, niespójne modele danych, ręczne uzgadnianie danych między systemami, które nigdy nie były projektowane do współpracy, oraz model wsparcia, który rozpada się, gdy incydent obejmuje więcej niż jedno narzędzie.

TrucksOnTheMap eliminuje ten problem, pokrywając wszystkie 9 funkcji na jednej platformie. Czas do uruchomienia produkcyjnego wynosi od 2 do 3 miesięcy — najszybciej w grupie rozwiązań o pełnym zakresie. Zwrot z inwestycji zwykle następuje w ciągu 12 miesięcy. Załadowca zastępujący punktowe wdrożenie Shippeo rozwiązaniem TrucksOnTheMap konsoliduje pozyskiwanie mocy przewozowych, planowanie i monitoring transportu w jednym procesie, jednej umowie i jednym modelu danych — bez zarządzania rozproszonym zestawem wielu dostawców.

Podsumowanie

Kategoria	Wygrywa TrucksOnTheMap	Shippeo wygrywa	Remis
Wdrożenie i dostęp	4	0	0
Ceny	3	0	0
Podstawowa platforma	0	1	4
Operacje transportowe	4	1	0
Zasięg europejski	2	0	2
**Łącznie**	**12**	**2**	**5**

TrucksOnTheMap wygrywa w 12 z 19 porównywanych funkcji. Shippeo prowadzi pod względem zakresu integracji z przewoźnikami oraz obsługi transportu multimodalnego. TrucksOnTheMap wyprzedza konkurenta jako platforma all-in-one, łącząca przetargi transportowe, dopasowywanie ładunków, awizację dostaw i dostępność dla sektora MŚP.

Kiedy wybrać Shippeo

• Potrzebują Państwo wyłącznie monitoringu transportu i mają już wdrożone systemy TMS, obsługi przetargów oraz awizacji dostaw
• Potrzebują Państwo ponad 150 gotowych konektorów do przewoźników, obsługujących duży i zróżnicowany panel przewoźników w Europie Zachodniej
• Wymagany jest monitoring multimodalny (transport drogowy, kolejowy i morski)
• W budżecie przewidziano cennik dla dużych przedsiębiorstw (od 5000 € miesięcznie) obok już używanych narzędzi operacyjnych
• Państwa główne korytarze transportowe znajdują się w Europie Zachodniej, gdzie modele Shippeo są najdokładniejsze

Kiedy warto wybrać TrucksOnTheMap

• Potrzebują Państwo monitoringu transportu połączonego z systemem TMS, obsługą przetargów, dopasowywaniem przewoźników i awizacją dostaw w jednej platformie
• Chcą Państwo obniżyć całkowity koszt technologii transportowych, konsolidując wiele narzędzi
• Państwa działalność obejmuje korytarze w Europie Środkowo-Wschodniej, gdzie zakres integracji Shippeo jest ograniczony
• Potrzebują Państwo przejrzystego rozliczenia w modelu pay-per-use, dostępnego dla sektora MŚP
• Chcą Państwo automatyzacji operacyjnej, w której zmiany ETA wyzwalają korekty awizacji i alerty w procesach przetargowych, bez ręcznej koordynacji między systemami

Najczęstsze pytania

Czy TrucksOnTheMap dorównuje Shippeo pod względem dokładności monitoringu?

Na głównych korytarzach zachodnioeuropejskich, obsługiwanych przez dobrze zintegrowanych przewoźników, dokładność ETA w Shippeo należy do najlepszych na rynku dzięki ponad 150 integracjom z przewoźnikami i wieloletnim danym treningowym. TrucksOnTheMap zapewnia na tych trasach porównywalną dokładność. Na trasach w Europie Środkowo-Wschodniej regionalnie skalibrowane modele TrucksOnTheMap mogą być dokładniejsze dzięki bogatszym danym lokalnym.

Jak wygląda porównanie kosztów całkowitych?

Monitoring transportu w Shippeo kosztuje od 5000 € miesięcznie. Po dodaniu osobnego systemu TMS (1000–5000 € miesięcznie), narzędzia do obsługi przetargów (1000–3000 € miesięcznie) oraz systemu awizacji dostaw (1000–3000 € miesięcznie) całkowity koszt technologii transportowych sięga od 8000 do ponad 16 000 € miesięcznie. TrucksOnTheMap obejmuje wszystkie te funkcje w jednej platformie rozliczanej w modelu pay-per-use.

Czy mogę używać Shippeo do monitoringu, a TrucksOnTheMap do operacji?

Technicznie tak, jednak prowadzi to do powielania strumieni danych i wymaga integracji między platformami. Wbudowany monitoring transportu w TrucksOnTheMap eliminuje ten narzut. Takie połączenie ma sens tylko wtedy, gdy potrzebują Państwo multimodalnego monitoringu Shippeo (transport morski i kolejowy) obok obsługi transportu drogowego w TrucksOnTheMap.

Dlaczego Shippeo nie obejmuje systemu TMS ani obsługi przetargów?

Strategia Shippeo zakłada bycie najlepszą warstwą monitoringu, która integruje się z dowolnym systemem TMS. Daje to załadowcom swobodę wyboru własnego TMS, lecz zwiększa złożoność integracji i koszty. Strategia TrucksOnTheMap polega na dostarczeniu kompletnej platformy, w której elastyczność w doborze TMS ustępuje miejsca prostocie operacyjnej.