Software de gestión de franjas horarias de carga y descarga

Sus camiones llegan. Su almacén se entera cuando ya hacen cola. Tome el control.

TrucksOnTheMap le ayuda a reducir un 75 % los tiempos de espera de los camiones. Los transportistas reservan ellos mismos sus franjas horarias las 24 horas. Sin llamadas, sin cadenas de correos. Visibilidad total desde la reserva de la cita hasta la salida por la puerta.
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+500

Clientes en todo el mundo

12

Países

+3M

Franjas gestionadas

98 %

Fidelización de clientes

Certificaciones e integracionesISO 27001, EIT 1st Prize Winner, SAP, Oracle OTM

El problema

Por qué la llegada de camiones sigue siendo un caos sin gestión de franjas horarias

Los camiones europeos esperan de media entre 1,5 y 3 horas en cada punto de carga y descarga. Esa espera cuesta entre 80 y 120 euros por hora, incumple la normativa de tiempos de conducción y arrastra retrasos en todas las entregas posteriores.

Llegadas sin coordinar

Sin reserva de franjas horarias, los camiones se acumulan en las horas punta. Instalaciones diseñadas para 20 camiones por hora reciben 40, lo que genera colas, atascos en el patio y riesgos para la seguridad.

Tiempo de espera del conductor

Los datos de la IRU muestran que los conductores pasan hasta un 30 % de su jornada esperando, no conduciendo. Cada hora de espera es una hora que no puede destinarse al transporte y que consume entre 80 y 120 euros en costes directos.

Incumplimientos de los tiempos de conducción

Según el Reglamento (CE) 561/2006, el tiempo de espera no es descanso. En el tacógrafo cuenta como otro trabajo. Tres horas de espera significan tres horas menos disponibles para conducir, lo que puede obligar a un descanso nocturno no previsto.

Costes de paralizaciones y demoras

Los transportistas cobran entre 40 y 80 euros por hora de espera una vez superado el tiempo libre contractual. En Francia, la Loi Macron hace obligatoria la indemnización a partir de 1 hora de carga o 30 minutos de descarga.

Planificación de personal a ciegas

Cuando las llegadas son impredecibles, dimensionar el personal se convierte en una apuesta. Exceso de plantilla en los momentos tranquilos, apuros ante picos inesperados y horas extra para compensar una mala planificación.

Sin visibilidad de las llegadas

Sin datos de ETA en tiempo real que alimenten la gestión de citas, los equipos de operaciones reaccionan a la congestión en lugar de evitarla. Cuando ve la cola, el daño ya está hecho.

Lo que consigue

Elimine el tiempo de espera de los camiones y llene cada franja horaria de forma automática

75 %

menos tiempo de espera

Reduzca el tiempo de espera de los camiones de horas a minutos

La reserva escalonada de franjas horarias, el cumplimiento estricto de las ventanas de llegada y la integración de la ETA en tiempo real reducen la espera media de más de 90 minutos a menos de 25.

+85%

Aproveche al máximo cada muelle

La distribución inteligente de citas llena todos los muelles de carga a lo largo de los turnos. Lleve la ocupación del 50 % a más del 85 % eliminando los huecos muertos entre citas.

0 %

llamadas para reservar

Autoservicio de reservas para transportistas

Los transportistas reservan, reprograman y cancelan sus franjas horarias las 24 horas a través del portal online. Sin llamadas, sin cadenas de correos, sin coordinación manual.

30 %

ahorro de personal

Planificación precisa del personal

Sepa con exactitud qué camiones llegan y cuándo. Dote de personal los muelles con precisión. Sin sorpresas de horas extra ni equipos parados esperando camiones que nunca llegan.

24/7

coste de paralización eliminado por hora

Reduzca a casi cero las indemnizaciones por paralización con ventanas de llegada gestionadas y control del tiempo libre contractual.

100 %

cumplimiento de la Ley Macron

Horas de reserva, llegada y salida documentadas. Trazabilidad completa para la normativa francesa, española y alemana sobre paralizaciones.

La confianza de los líderes del sector

Funciones clave

Funciones de gestión de franjas horarias pensadas para cualquier operativa de almacén

Reserva de franjas horarias y reglas de capacidad

Control total sobre cada ventana de llegada

Portal de autogestión para transportistas

Cero fricción para sus transportistas

ETA en tiempo real y reprogramación dinámica

Citas que se adaptan a la realidad

Integraciones: WMS, TMS, ERP

Se conecta con sus sistemas actuales

Analítica e informes de paralizaciones

Optimización de citas basada en datos

¿Preparado para acabar con los tiempos de espera?

Ponga cada camión en el mapa.
En un solo mapa.

Únase a más de 500 empresas que usan TrucksOnTheMap para acabar con las colas de camiones, reducir los costes de paralización y lograr visibilidad total de las llegadas, desde la reserva hasta la salida.

Casos de uso

¿Quién usa TrucksOnTheMap para la gestión de franjas horarias?

Software de gestión de franjas horarias para plantas de automoción y almacenes industriales

En las plantas de automoción, una cola de camiones sin control supone líneas de producción paradas. TrucksOnTheMap ajusta las franjas de entrada al takt time y a la secuenciación de piezas, para que el camión correcto llegue al muelle correcto en el momento justo, turno tras turno.

Software de gestión de franjas horarias para centros de distribución 3PL y logística contractual

Los almacenes multicliente exigen una orquestación minuciosa de las franjas horarias. TrucksOnTheMap ofrece a los operadores logísticos (3PL) una única plataforma de reservas para todos sus clientes y centros, eliminando los conflictos de franjas, los cargos por paralización y las horas de muelle desaprovechadas.

Software de gestión de franjas horarias de carga y descarga para centros de distribución retail y almacenes de gran consumo

Los centros de distribución del retail y el gran consumo dependen de oleadas de entrada muy ajustadas. TrucksOnTheMap reparte las franjas horarias de carga y descarga por tipo de producto, tiempo de descarga y prioridad de tienda para que su operación no se colapse entre picos.

Software de gestión de franjas horarias de carga y descarga para almacenes farmacéuticos

La recepción de productos farmacéuticos exige asignar muelles con temperatura controlada y documentar las horas de llegada. TrucksOnTheMap aplica la asignación de muelles para cadena de frío ya en el momento de la reserva, antes de que lleguen los camiones.

Software de gestión de franjas horarias de carga y descarga para la industria química y terminales de graneles

En las operaciones de recepción y expedición de productos químicos no pueden compartir zona de muelle cargas incompatibles. TrucksOnTheMap aplica las reglas de segregación de sustancias ya en la planificación, antes de que lleguen los camiones.

Software de gestión de franjas horarias de carga y descarga para plataformas logísticas de la construcción

Los almacenes de materiales y las plataformas logísticas de la construcción mueven cargas pesadas y voluminosas por patios muy ajustados. TrucksOnTheMap programa las franjas de muelle y de acceso en función del tamaño del vehículo, el método de descarga y la disponibilidad de medios de manutención.

Cómo funciona

Gestión de franjas horarias de carga y descarga para almacenes, en cinco pasos

Paso 01

Publique las franjas disponibles

Defina las reglas de capacidad por muelle, tipo de carga y franja horaria. El sistema publica las franjas disponibles para su red de transportistas a través del portal de autoservicio o la API.

Paso 02

Los transportistas reservan en línea

Los transportistas eligen una franja disponible en el portal, las 24 horas y sin llamadas de teléfono. El sistema valida la reserva frente a las reglas de capacidad y la confirma al instante.

Paso 03

Recuerde y controle la ETA

Confirmaciones y recordatorios automáticos a todas las partes, que reducen las llegadas con retraso casi a cero

Paso 04

Registro de entrada y descarga

Los conductores registran su entrada de forma digital en el acceso. Los equipos de operaciones ven el estado de los muelles en tiempo real: quién ha llegado, quién está descargando y quién es el siguiente.

Paso 05

Analice y optimice

La analítica de tiempos de espera, los mapas de calor de uso de muelles y los cuadros de cumplimiento por transportista impulsan la mejora continua, turno a turno y semana a semana.

Lo que dicen nuestros clientes

La confianza de los líderes logísticos de toda Europa

«TrucksOnTheMap situó nuestra gestión del transporte a la vanguardia. Rapidez, transparencia y un control excepcional.»

Tamas Forray, Co-Founder at TrucksOnTheMap

Sr. T. Forray

Director de cadena de suministro

Apollo Tyres HU

«La última tecnología y un diseño cuidado en cada herramienta que creamos. Así, el transporte por carretera vuelve a ser un placer.»

Tamas Domonkos, Co-Founder at TrucksOnTheMap

Sr. T. Domonkos, MBA

Director general

TrucksOnTheMap

«Con la gestión online de tarifas de transporte conseguimos reducir costes y minimizar el riesgo de interrupciones en nuestra cadena de suministro.»

Boris Rafaj, Team Member at TrucksOnTheMap

Sr. B. Rafaj

Responsable de producción y logística

Saint-Gobain Construction Products SK

Comparar

Reserva automática de franjas horarias frente a hojas de cálculo y correo electrónico

Hojas de cálculo y correo electrónico

El método de siempre

Recomendado

TrucksOnTheMap

El método inteligente

Preguntas frecuentes

Todo lo que necesita saber sobre la gestión de franjas horarias de carga y descarga

¿Qué es un software de gestión de franjas horarias de carga y descarga?

El software de gestión de franjas horarias de carga y descarga es una plataforma digital que permite a los transportistas reservar ventanas de llegada concretas a almacenes y centros de distribución. Sustituye la programación por teléfono por la reserva automatizada de franjas, la aplicación de reglas de capacidad y el seguimiento de llegadas en tiempo real, reduciendo los tiempos de espera de los camiones hasta en un 75 %.

Al escalonar las llegadas mediante la gestión automatizada de franjas horarias, la gestión de muelles evita la acumulación de camiones en las puertas. Los transportistas reciben ventanas de cita concretas y el sistema aplica tiempos de margen entre cargas, lo que se traduce en hasta un 75 % menos de tiempo de espera en las instalaciones.

La plataforma envía recordatorios automáticos antes de cada cita. Si un transportista llega con retraso, el seguimiento del ETA en tiempo real (mediante integración con GPS/telemática) permite a los equipos de operaciones ofrecer de forma proactiva la franja al siguiente camión en cola. Las llegadas tardías quedan señaladas en los cuadros de cumplimiento.

Según el Reglamento (CE) 561/2006, el tiempo de espera en los almacenes cuenta como «otro trabajo» en el tacógrafo, no como descanso. Una espera excesiva reduce las horas de conducción disponibles y puede obligar a pernoctaciones no previstas. La gestión de franjas horarias minimiza la espera.

La mayoría de las implantaciones entran en funcionamiento en menos de 7 semanas. Esto incluye el análisis inicial, la configuración del sistema, la integración con WMS/TMS/ERP, la incorporación de transportistas, la formación y una fase piloto, seguidos del despliegue completo en producción con soporte dedicado.

Sí. El portal de autoservicio para transportistas permite reservar, reprogramar y cancelar 24/7, en varios idiomas. Los recordatorios automáticos y el seguimiento del ETA en tiempo real elevan las tasas de llegada puntual por encima del 90 %.

Los datos de GPS y telemática alimentan el ETA en tiempo real dentro del calendario de franjas. Si un camión llega con retraso, el sistema avisa a operaciones y ofrece la franja liberada al siguiente camión en cola, evitando muelles parados sin intervención manual.

Sí. El portal de autoservicio para transportistas admite varios idiomas y permite reservar, reprogramar, cancelar y consultar el historial de citas 24/7, sin llamadas de teléfono. Funciona tanto para redes de transportistas nacionales como internacionales.

La mayoría de las implantaciones entran en funcionamiento en menos de 7 semanas. Esto incluye el análisis inicial, la configuración del sistema, la integración con WMS/TMS, la incorporación de transportistas al portal de autoservicio, la formación y una fase piloto.

Métricas clave: tiempo de espera de los camiones (reducción del 75-80 %), utilización de los muelles (de ~50 % a más del 85 %), tasa de llegada puntual (+30 pp), camiones procesados por muelle y día (+50-75 %), costes de paralización (reducción del 70-80 %) y costes de personal de muelle (ahorro de ~30 %).

Comparten nombre pero resuelven problemas distintos. La gestión de franjas horarias tiene alcance de red: reglas, proveedores y cumplimiento en muchos centros, publicados una sola vez y aplicados en todas partes. Gestión de muelles tiene alcance de centro: puertas, capacidad por turno y flujo en la puerta de un único almacén. Gestión de patios es el alcance de la ejecución, los movimientos entre la entrada y el muelle. Las operaciones europeas suelen necesitar primero la capa de red, porque la limitación está en el comportamiento de los proveedores entre centros y no en la capacidad de muelle de uno solo.
Los conductores dejan de hacer cola a las siete de la mañana porque a todos se les dijo que llegaran pronto. El tiempo de espera se reduce, lo que reduce de forma directa la exposición a paralizaciones y tiempos de espera , y los transportistas ajustan el precio de una ruta a la baja cuando pueden prever cuánto tiempo los retiene un centro. La medición que lo demuestra se aborda en tiempo de permanencia en el patio (dwell time).

¿Listo para eliminar las esperas?

Hablemos de gestión de franjas horarias

Reserve una llamada de descubrimiento de 30 minutos. Le mostraremos cómo recortar un 75 % los tiempos de espera de los camiones, aprovechar al máximo los muelles y entrar en funcionamiento en 7 semanas.