Una plataforma para la gestión del transporte, la visibilidad en tiempo real y la gestión de franjas horarias de carga y descarga
Tamas Domonkos is an economist and logistics entrepreneur with 17+ years of experience in European freight and transport operations. As CEO and founder of TrucksOnTheMap, he helps shippers and forwarders secure truckload capacity and track their shipments in real time. Earlier in his career he held commercial and operational roles at Transporeon, Eurogate Logistics and Toyota Peugeot Citroën Automobile (TPCA) — giving him a 360° view of how shippers, carriers and technology meet on the road. He holds an MBA from Donau-Universität Krems and writes about freight visibility, truckload capacity, supply-chain efficiency and the technology reshaping European road transport.
Una comparativa honesta de los principales programas de gestión de patios (YMS) para la logística europea en 2026, con precios reales, puntos fuertes y limitaciones de cada plataforma.
Una comparativa honesta de las cinco plataformas de gestión de franjas horarias de carga y descarga más relevantes para el transporte por carretera en Europa en 2026, con precios reales, puntos fuertes y limitaciones.
Qué exige la Directiva europea de informes de sostenibilidad corporativa (CSRD) al transporte de mercancías: quién está obligado a informar, los cambios de calendario de la propuesta Omnibus, las categorías de transporte del Alcance 3, la metodología ISO 14083/GLEC y cómo recopilar datos de emisiones por envío, listos para auditoría.
Carga completa, carga fraccionada o grupaje en el transporte por carretera en Europa: las verdaderas diferencias en plazos, manipulación y coste, además de un método sencillo para elegir la modalidad adecuada.
Qué significan realmente las paralizaciones y los tiempos de espera en el transporte por carretera en Europa, cuánto cuesta la espera del conductor y cómo eliminarlas de raíz con citas de carga y descarga reservadas y ETA en tiempo real.
La guía clara sobre el cabotaje en la UE y el Paquete de Movilidad: la regla de 3 en 7 días, el periodo de espera de 4 días, el desplazamiento de conductores y cómo cumplir con la normativa.
Cómo funcionan la doble intermediación y el fraude en el transporte en Europa (sin FMCSA), las señales de alarma, una lista de verificación para comprobar a los transportistas y por qué una red verificada elimina el riesgo.
Manual para cargadores ante un mercado del transporte por carretera en Europa muy tensionado en 2026: adelante sus licitaciones privadas de transporte, contrate capacidad verificada, fije precios con datos y conviértase en el cargador preferente de los transportistas.
La mayoría de los informes de emisiones del transporte fallan por los datos, no por la metodología. Este es el recorrido desde un único envío hasta una declaración de alcance 3 auditable.
El eCMR (carta de porte electrónica) ya tiene validez legal en gran parte de Europa. Lo que determina el éxito de su implantación es el flujo de trabajo del conductor y las pruebas en caso de reclamación, no la cuestión legal.
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