Nejlepší alternativa k Alpega Group pro evropskou silniční dopravu

Alpega Group je belgická technologická firma z oblasti logistiky, která provozuje tři burzy nákladů získané v průběhu dvou desetiletí: Teleroute (západní Evropa, založena 1985), Wtransnet (Pyrenejský poloostrov, založena 1996) a inet-logistics (alpský region). Skupina má za sebou přes 30 let společné přítomnosti na trhu a rozsáhlou zavedenou uživatelskou základnu.

TrucksOnTheMap je jednotná all-in-one SaaS platforma, která v jediném produktu spojuje TMS, sledování zásilek, nákup přepravy a AI párování dopravců.

Jde o srovnání moderní integrované platformy se zastaralou sítí burz nákladů. Alpega Group není jeden produkt, ale tři samostatné produkty ze tří různých období, z nichž každý obsluhuje jiný geografický region s vlastním rozhraním, uživatelskou základnou i technologickou architekturou.

TrucksOnTheMap vs. Alpega Group: kompletní srovnání funkcí

Přehled společnosti

	TrucksOnTheMap	Alpega Group
Model přístupu do sítě	Pouze na pozvání – partnery si vybíráte sami	Otevřený trh (Teleroute / Wtransnet)
Sídlo	Evropa	Brusel, Belgie
V provozu od	–	přes 30 let (dohromady)
Struktura platformy	Jediná jednotná platforma	3 samostatné produkty (Teleroute, Wtransnet, inet)
Hlavní funkce	All-in-one SaaS (TMS + sledování zásilek + nákup přepravy)	Burza nákladů
Regionální síla	Celá EU + střední a východní Evropa	Západní EU (Teleroute), Pyrenejský poloostrov (Wtransnet), alpský region (inet)

Nasazení a přístup

Funkce	TrucksOnTheMap	Alpega Group	Výhoda
Doba do spuštění	Řádově dny	Řádově dny (jen přístup na burzu)	Vyrovnané
Samoobslužné zprovoznění	Ano	Ano	Vyrovnané
TMS zdarma v ceně	Ano	Ne	TrucksOnTheMap
Typ platformy	Jednotná all-in-one SaaS	3 samostatné zastaralé produkty	TrucksOnTheMap

Rychlý první přístup nabízejí obě platformy. Alpega poskytuje okamžitý přístup na burzu nákladů, uživatelé mohou během několika hodin zadávat i vyhledávat nabídky přeprav. TrucksOnTheMap zpřístupní kompletní provozní platformu během několika dnů.

Rozdíl je v tom, co získáte: Alpega Vám dá burzu, kam vystavíte náklady. TrucksOnTheMap Vám dá platformu, se kterou řídíte celý svůj přepravní provoz.

Cenový a obchodní model

Funkce	TrucksOnTheMap	Alpega Group	Výhoda
Cenový model	Platba za využití	100–300 € měsíčně za uživatele	TrucksOnTheMap
Hodnota za euro	Kompletní TMS + sledování zásilek + párování	Pouze přístup na burzu nákladů	TrucksOnTheMap
Dostupné i pro malé a střední firmy	Ano	Ano	Vyrovnané

Ceny Alpega se pohybují mezi 100 a 300 € měsíčně za uživatele podle konkrétní platformy (Teleroute vs. Wtransnet) a úrovně předplatného. Za to získáte možnost zadávat náklady a vyhledávat vozidla na burze. A nic víc, žádné sledování, žádnou ETA, žádné nástroje pro nákup přepravy, žádné AI párování ani rezervaci časových oken.

Cena TrucksOnTheMap podle využití zahrnuje TMS, sledování zásilek, nákup přepravy, AI párování dopravců i rezervaci časových oken. Odesílatel, který platí 200 € měsíčně za přístup k Teleroute, dostane burzu nákladů. Za stejný rozpočet mu TrucksOnTheMap nabídne kompletní provozní platformu.

U firem, které Alpega používají vedle samostatných nástrojů pro TMS, sledování a nákup přepravy, celkové náklady na tento roztříštěný soubor nástrojů zpravidla převýší cenu jedné konsolidované platformy TrucksOnTheMap.

Základní platforma

Funkce	TrucksOnTheMap	Alpega Group	Výhoda
Sledování zásilek v reálném čase	Ano	Částečná / základní	TrucksOnTheMap
Predikce ETA (AI)	Poháněná umělou inteligencí, z více zdrojů	Ne	TrucksOnTheMap
Uživatelské rozhraní	Moderní, intuitivní design	Zastaralé rozhraní	TrucksOnTheMap
Architektura API	Přístup API-first	Ne	TrucksOnTheMap
Automatizace pracovních postupů	Ano	Ne	TrucksOnTheMap

Technologický rozdíl mezi platformami Alpega a moderním SaaS je značný. Teleroute a Wtransnet vznikly v 90. letech a přes průběžné aktualizace si zachovaly zastaralou architekturu. Chybí API pro propojení systémů. Chybí jakékoli AI či strojové učení. A chybí sledování v reálném čase nad rámec základního stavu zásilky.

Není to kritika, jen odraz původu a účelu těchto platforem. Burzy nákladů vznikly jako tržiště, ne jako provozní platformy. Řeší otázku „mám náklad, kdo má kamion?“ a „mám kamion, kdo má náklad?“. Nebyly navrženy pro sledování zásilek, predikci ETA, automatizované párování ani rezervaci časových oken.

TrucksOnTheMap je moderní platforma vytvořená pro širší okruh problémů. Onen technologický rozdíl je rozdílem mezi tržištěm a provozním systémem.

Řízení dopravy

Funkce	TrucksOnTheMap	Alpega Group	Výhoda
Výběrová řízení / elektronické tendry	Ano	Základní spotové zadávání	TrucksOnTheMap
AI párování dopravců	Ano	Pouze ruční vyhledávání	TrucksOnTheMap
Řízení areálu a časových oken	Ano	Ne	TrucksOnTheMap
Velikost sítě burzy nákladů	Rostoucí síť	Rozsáhlá zavedená síť (přes 30 let)	Alpega

Třicetiletá síť Alpega je jejím hlavním aktivem. Teleroute a Wtransnet denně využívají desítky tisíc dopravců a odesílatelů. Tato hustota sítě vytváří likviditu, kdykoli jsou k dispozici tisíce nabídek nákladů i volných vozidel, což zvyšuje pravděpodobnost nalezení shody.

AI párování dopravců od TrucksOnTheMap přistupuje k věci jinak. Místo zadání nabídky a čekání na shodu systém aktivně vyhledává optimální dopravce podle historie výkonu, znalosti tras, kapacity a cen. Výsledkem je rychlejší párování s vyšší kvalitou výstupů, byť z menší sítě.

Kompromis: Alpega má více potenciálních shod (větší síť). TrucksOnTheMap má lepší shody (optimalizované AI a prověřené z hlediska kvality). U vysokoobjemové spotové přepravy rozhoduje hustota sítě. U kontrahované přepravy a provozů citlivých na kvalitu rozhoduje inteligence párování.

Pokrytí Evropy a podpora

Funkce	TrucksOnTheMap	Alpega Group	Výhoda
Pokrytí silniční přepravy v EU	Celá EU + hluboké pokrytí střední a východní Evropy	Západní EU + Pyrenejský poloostrov (roztříštěné)	TrucksOnTheMap
Znalost koridorů střední a východní Evropy	Domácí znalost místního prostředí	Slabá pozice ve střední a východní Evropě	TrucksOnTheMap
Síla na trhu Pyrenejského poloostrova	Rostoucí přítomnost	Wtransnet dominuje v ES/PT	Alpega
Model podpory	Přímý tým na seniorní úrovni	Standardní podpora	TrucksOnTheMap

Geografické pokrytí Alpegy je záměrně roztříštěné. Teleroute má nejsilnější pozici ve Francii, Beneluxu a západní Evropě. Wtransnet dominuje ve Španělsku a Portugalsku. inet pokrývá alpský region. Střední a východní Evropa je slabinou všech tří platforem.

Tato roztříštěnost znamená, že odesílatel působící ve Španělsku, Francii a Polsku by mohl potřebovat Wtransnet na španělské náklady, Teleroute na francouzské a úplně jiné řešení na polské. Tři platformy, tři předplatná, tři rozhraní.

TrucksOnTheMap pokrývá všechny tři regiony i střední a východní Evropu v jediné platformě s jednotnými daty a správou dopravců.

Na důvěře záleží – TrucksOnTheMap funguje jen na pozvání

TrucksOnTheMap je bezpečná platforma přístupná pouze na pozvání. Každý odesílatel i dopravce v síti projde prověřením, než se připojí – žádné anonymní inzeráty, žádní neznámí partneři, žádné jednorázové účty otevřené jen kvůli jedné zásilce, které pak zmizí.

Sami rozhodujete, s kým chcete spolupracovat. Své partnery si vybíráte Vy.

• Přístup pouze na pozvání – odesílatelé i dopravci se připojují na pozvání nebo po ověření
• Prověření partneři – identita, compliance i provozní historie jsou zkontrolovány ještě před zapojením
• Síť pod kontrolou partnerů – Vy schvalujete, kdo uvidí Vaše náklady a kdo s Vámi může spolupracovat
• Žádné riziko otevřeného tržiště – podvody, dvojité zprostředkování a zneužití identity, běžné na otevřených burzách nákladů, jsou eliminovány už samotným návrhem

V evropské silniční přepravě není důvěra jen funkcí – je základem všeho. Model TrucksOnTheMap přístupný jen na pozvání existuje proto, že podvody a nespolehliví partneři jsou provozním rizikem číslo jedna na otevřených tržištích a v digitálních zprostředkovatelských službách.

Test pokrytí 9 klíčových funkcí

Nedávná srovnávací analýza posoudila 10 evropských přepravních platforem podle 9 klíčových funkcí rozdělených do tří pilířů: zajištění kapacity (výběrová řízení, spotové poptávky, automatizované přidělování přeprav), plánování nakládky (řízení časových oken, digitální areál, pružné sdílení plánu prostřednictvím informací) a sledování dodávek (přehled v reálném čase, oznámení o stavu pro zákazníky, reporting a výkonnost). Všech 9 funkcí od začátku do konce pokrývá jen 5 platforem: Transporeon, alpegaTMS, AEB, TrucksOnTheMap a cargo stream.

Alpega patří mezi 5 platforem s kompletním pokrytím. Z hlediska čisté nabídky funkcí jde o věrohodnou komplexní alternativu vedle TrucksOnTheMap. Skutečný rozdíl se ale neukazuje v přehledu funkcí, nýbrž v době, za kterou začnete čerpat přínosy, a v rychlosti návratnosti – a právě zde se propast mezi platformami s plným pokrytím výrazně prohlubuje.

Alpega se obvykle dostane do produkčního provozu za 4 až 7 měsíců a návratnost se dostavuje za 18 až 24 měsíců. TrucksOnTheMap zprovozníte za 2 až 3 měsíce, nejrychleji ze skupiny platforem s plným pokrytím, a návratnost přichází do 12 měsíců. Pro středně velkého evropského odesílatele znamená tento rozdíl 9 až 15 měsíců odložených úspor a provozní náklady na řízení nepropojených procesů, zatímco čekáte na spuštění platformy.

Jak je Alpega strukturovaná

Alpega Group funguje jako holdingová společnost. Každá značka je fakticky samostatným produktem:

• Teleroute: burza nákladů francouzského původu pokrývající západní Evropu. Největší platforma ve skupině. Funkční, ale zastaralé rozhraní. Uživatelé zveřejňují nabídky nákladů a vyhledávají volná vozidla.
• Wtransnet: burza nákladů španělského původu s dominancí ve Španělsku a Portugalsku. Silné povědomí o značce na Pyrenejském poloostrově. Uživatelská základna oddělená od Teleroute.
• inet-logistics: platforma zaměřená na alpský region (Rakousko, Švýcarsko, jižní Německo). Nejmenší ze tří. Úzce specializované regionální pokrytí.

Uživatelé jedné platformy Alpega nemají automaticky přístup ke zbylým dvěma. Předplatitel Teleroute, který hledá náklady ve Španělsku, má jen omezený přehled o nabídkách Wtransnetu. Tato roztříštěnost je strukturální slabinou Alpegy.

TrucksOnTheMap je jediná platforma pokrývající celou EU s jedním rozhraním, jednou uživatelskou základnou a jedním technologickým základem.

Shrnutí

Kategorie	Vítězství TrucksOnTheMap	Alpega vítězí	Nerozhodně
Nasazení a přístup	2	0	2
Ceny	2	0	1
Základní platforma	5	0	0
Řízení dopravy	3	1	0
Pokrytí Evropy	2	1	0
**Celkem**	**13**	**2**	**2**

TrucksOnTheMap vítězí ve 13 ze 17 porovnávaných funkcí. Alpega vede ve velikosti zavedené sítě a v dominanci na iberském trhu. TrucksOnTheMap vede v technologii, možnostech platformy, jednotném pokrytí a uživatelském komfortu.

Kdy zvolit Alpega Group

• Působíte převážně na Pyrenejském poloostrově (Španělsko/Portugalsko), kde je hustota sítě Wtransnetu bezkonkurenční
• Vaší hlavní potřebou je přístup k rozsáhlé a zavedené síti spotových nákladů
• Už máte TMS, sledování zásilek i nástroje pro nákup a potřebujete pouze burzu nákladů, která je doplní
• Váš byznys model stojí na spotovém párování nákladů, kde je likvidita sítě rozhodujícím faktorem

Kdy zvolit TrucksOnTheMap

• Potřebujete víc než jen burzu nákladů – TMS, sledování zásilek, nákup, párování pomocí AI a rezervaci časových oken
• Působíte ve více evropských regionech a chcete jednu platformu místo samostatných předplatných Teleroute, Wtransnetu a inetu
• Potřebujete propojení přes API se svými stávajícími systémy
• Chcete párování dopravců pomocí AI namísto ručního vyhledávání na burze
• Pro Váš provoz je důležité pokrytí střední a východní Evropy

Časté dotazy

Je TrucksOnTheMap burza nákladů jako Teleroute?

Ne. Teleroute je burza nákladů, tržiště, kde uživatelé ručně zveřejňují a vyhledávají náklady. TrucksOnTheMap je provozní platforma s TMS, sledováním zásilek, párováním dopravců pomocí AI, nákupem a rezervací časových oken. Jde o odlišné kategorie produktů, které řeší odlišné problémy.

Může TrucksOnTheMap nahradit Alpegu?

Pro organizace, které potřebují provozní nástroje nad rámec burzy nákladů, ano. TrucksOnTheMap nabízí párování dopravců pomocí AI, které automatizuje to, co burzy nákladů vyžadují dělat ručně, a k tomu sledování zásilek, rezervaci časových oken a nákup. Pro čisté spotové párování nákladů, kde je klíčová hustota sítě, má 30letá síť Alpegy stále svou hodnotu.

Potřebuji všechny tři platformy Alpega?

Pokud Vaše náklady zasahují do západní Evropy, na Pyrenejský poloostrov i do alpského regionu, potřebovali byste předplatné všech tří, každé za 100-300 € měsíčně. TrucksOnTheMap pokrývá všechny tyto regiony v jediné platformě a jediném předplatném.

Bude Alpega svou technologii modernizovat?

Alpega provedla dílčí vylepšení, ale základní architektura burz nákladů z 90. let možnosti modernizace omezuje. Doplnit párování pomocí AI, sledování v reálném čase a architekturu postavenou primárně na API do zastaralých platforem je výrazně náročnější než stavět tyto schopnosti od základu, což udělaly moderní platformy jako TrucksOnTheMap.