Najlepsza alternatywa dla Cargonexx w transporcie drogowym w Europie

Cargonexx to cyfrowa firma spedycyjna z Hamburga założona w 2016 roku. Działa jako przewoźnik i pośrednik, a nie jako neutralne oprogramowanie SaaS. Załadowcy korzystający z Cargonexx przekazują swoje ładunki do sieci Cargonexx, a Cargonexx wycenia ładunek za pomocą swojego algorytmu AI, pobiera marżę i organizuje przewóz przez przewoźników partnerskich. Model biznesowy opiera się na spedycji, a nie na licencjonowaniu platformy, a klienci nie zarządzają własnym transportem w oprogramowaniu Cargonexx.

TrucksOnTheMap to rodzima europejska platforma SaaS, z której korzystają załadowcy, brokerzy transportowi i przewoźnicy, aby prowadzić własne operacje transportowe – wraz z przewoźnikami – z pełnym monitoringiem transportu, obsługą zakupów i dopasowywaniem ładunków opartym na AI w jednym produkcie.

Zasadnicza różnica między tymi rozwiązaniami to nie lista funkcji. To filozoficzny i handlowy podział między cyfrową spedycją a platformą transportową. Porównywanie ich funkcja po funkcji umniejsza ten podział, ponieważ Cargonexx nie jest oprogramowaniem, które klient obsługuje, lecz usługą, którą zamawia.

Niniejsze porównanie w pierwszej kolejności przedstawia wybór między platformą a spedycją, a następnie omawia obszary operacyjne, w których model SaaS TrucksOnTheMap różni się od modelu usługowego Cargonexx.

TrucksOnTheMap a Cargonexx: pełne porównanie funkcji

Informacje o firmie

	TrucksOnTheMap	Cargonexx
Model dostępu do sieci	Tylko na zaproszenie — sami wybierają Państwo partnerów	Otwarty broker cyfrowy — nacisk na region DACH
Siedziba	Europa	Hamburg, Niemcy
Typ firmy	Niezależna platforma SaaS	Cyfrowa firma spedycyjna (napędzana AI)
Liczba pracowników	Rosnący zespół	Zespół operacyjny spedycji
Rynek docelowy	Od MŚP po duże przedsiębiorstwa prowadzące własny transport	Załadowcy zlecający transport spedycji
Model platformy	Neutralny SaaS, obsługiwany przez klienta	Model usługowy, obsługiwany przez Cargonexx
Pierwotny obszar działania	Europejska platforma transportu drogowego	Cyfrowa spedycja w regionie DACH

Wdrożenie i dostęp

Funkcja	TrucksOnTheMap	Cargonexx	Przewaga
Czas uruchomienia	Dni	Wdrożenie usługi, a nie platformy	TrucksOnTheMap
Samodzielne wdrożenie	Tak	Onboarding klienta jako klienta spedycyjnego	TrucksOnTheMap
Załadowca prowadzi własne operacje	Tak	Nie, ładunek przekazany do sieci Cargonexx	TrucksOnTheMap
Rodzaj platformy	Neutralny SaaS	Usługa spedycyjna z portalem do zamawiania	TrucksOnTheMap

W przypadku Cargonexx nie ma tradycyjnego wdrożenia platformy, ponieważ Cargonexx nie jest platformą, którą klient uruchamia u siebie. Onboarding to proces stawania się klientem spedycyjnym: weryfikacja zdolności kredytowej, warunki handlowe, umowa dotycząca obsługi tras oraz dostęp do portalu, przez który przekazuje się ładunki do sieci Cargonexx.

TrucksOnTheMap wdraża się jako chmurowy SaaS w ciągu kilku dni. Klient nadal zachowuje swoje relacje z przewoźnikami, własne stawki transportowe oraz swój tok pracy operacyjnej. Nic nie jest przekazywane na zewnątrz.

To fundamentalna różnica. Reszta tego porównania ją rozwija.

Cennik i model handlowy

Funkcja	TrucksOnTheMap	Cargonexx	Przewaga
Model handlowy	Abonament SaaS / opłata za użycie	Marża spedycyjna od wydatków na transport	TrucksOnTheMap
Przejrzystość cen	Publikowana stawka za użycie	Wycena za ładunek zawierająca marżę spedytora	TrucksOnTheMap
Marża od wydatków na transport	Brak, załadowca zawiera umowy bezpośrednio z przewoźnikami	Tak, Cargonexx zarabia na transporcie	TrucksOnTheMap

Cargonexx czerpie przychody z marży od wydatków na transport. Każdy ładunek zamówiony przez Cargonexx zawiera narzut spedytora względem tego, co załadowca zapłaciłby przewoźnikowi bezpośrednio. To standardowy model spedycyjny i jest on w pełni uzasadniony, ale finansowo różni się od płacenia za oprogramowanie.

TrucksOnTheMap to SaaS. Załadowcy płacą za oprogramowanie, a następnie zawierają umowy bezpośrednio z wybranymi przez siebie przewoźnikami. Nie ma marży od wydatków na transport, ponieważ platforma nie jest częścią transakcji transportowej.

Przy dowolnym znaczącym wolumenie skumulowany efekt marży spedytora w porównaniu ze stałą opłatą za oprogramowanie zazwyczaj przemawia na korzyść modelu SaaS dla załadowców, którzy mają już relacje z przewoźnikami. Dla załadowców, którzy wolą zlecać realizację na zewnątrz, model spedycyjny eliminuje wysiłek operacyjny kosztem marży.

Podstawowa platforma

Funkcja	TrucksOnTheMap	Cargonexx	Przewaga
Monitoring transportu w czasie rzeczywistym	Tak, dla własnych przesyłek	Śledzenie tylko ładunków zarządzanych przez Cargonexx	TrucksOnTheMap
Prognozowanie ETA	Oparty na AI, z wielu źródeł	Użytek wewnętrzny spedytora	TrucksOnTheMap
Interfejs użytkownika do własnych operacji	Pełny interfejs operacyjny	Wyłącznie portal do zamawiania	TrucksOnTheMap
Architektura API	Platforma zbudowana w oparciu o API	API do zamawiania / śledzenia dla klientów spedycyjnych	TrucksOnTheMap
Relacje z przewoźnikami	Należą do załadowcy	Należą do Cargonexx	TrucksOnTheMap

Cargonexx zainwestował w algorytm wyceny oparty na AI, który napędza jego marże spedycyjne. Ten algorytm to wewnętrzne narzędzie Cargonexx do konkurencyjnej wyceny ładunków, a nie funkcja udostępniana załadowcom do prowadzenia własnych operacji. Z perspektywy załadowcy Cargonexx to czarna skrzynka wyceny, która zwraca ofertę dla danego ładunku.

TrucksOnTheMap udostępnia śledzenie transportu, ETA, dopasowywanie ładunków i obsługę zakupów bezpośrednio klientowi, ponieważ to klient obsługuje platformę.

Kluczowe znaczenie ma własność relacji z przewoźnikami. W Cargonexx sieć należy do Cargonexx. W TrucksOnTheMap sieć należy do załadowcy. Wpływa to na elastyczność, siłę negocjacyjną oraz koszt rezygnacji.

Załadowcy korzystający z Cargonexx, którzy później chcą przenieść transport z powrotem do własnej organizacji, muszą odbudować bazę przewoźników od nowa, ponieważ te relacje nigdy do nich nie należały. Załadowcy korzystający z TrucksOnTheMap zachowują swoją bazę przewoźników niezależnie od decyzji dotyczących platformy.

Operacje transportowe

Funkcja	TrucksOnTheMap	Cargonexx	Przewaga
Zakupy transportowe / e-przetargi	Tak	Nie dotyczy, spedytor wycenia bezpośrednio	TrucksOnTheMap
Dopasowywanie przewoźników w oparciu o AI po stronie klienta	Tak	Wewnętrzny proces operacyjny spedytora	TrucksOnTheMap
Awizacja dostaw i zarządzanie placem	Tak	Nie	TrucksOnTheMap
Dostęp do rynku spot na własnych warunkach	Tak	Dostępny za pośrednictwem spedytora	TrucksOnTheMap

Pozyskiwanie ładunków wygląda w obu rozwiązaniach zupełnie inaczej. W TrucksOnTheMap załadowcy prowadzą przetargi, porównują oferty przewoźników i udzielają zleceń. W Cargonexx załadowca prosi o wycenę, a Cargonexx odsyła stawkę wyliczoną w oparciu o własną sieć i mechanizm wyceny oparty na AI.

Dopasowywanie w oparciu o AI w TrucksOnTheMap to funkcja dostępna dla klienta – załadowcy widzą, którzy przewoźnicy są rekomendowani, i mają na to wpływ. W Cargonexx jest to narzędzie wewnętrzne, którym spedytor posługuje się przy realizacji ładunków.

Awizacja dostaw nie wchodzi w zakres oferty Cargonexx, ponieważ terminy dostaw obsługiwane są przez własne systemy załadowcy, a nie przez spedytora realizującego transport przychodzący czy wychodzący.

Dostęp do rynku spot w Cargonexx jest de facto pośredniczony przez spedytora, dlatego załadowca nie widzi bezpośrednio rynku przewoźników leżącego u podstaw usługi.

Zasięg europejski i wsparcie

Funkcja	TrucksOnTheMap	Cargonexx	Przewaga
Pokrycie transportu drogowego w UE	Pełna UE + silny nacisk na CEE	Głównie region DACH	TrucksOnTheMap
Wiedza o korytarzach CEE	Rodzima wiedza lokalna	Ograniczone	TrucksOnTheMap
Model wsparcia	Bezpośredni zespół seniorów	Zespół operacyjny spedytora	TrucksOnTheMap
Klient zachowuje kontrolę operacyjną	Tak	Nie	TrucksOnTheMap

Głównym rynkiem Cargonexx jest region DACH, gdzie sieć przewoźników jest najgęstsza. Poza DACH obsługa istnieje, ale nie stanowi strategicznego trzonu. Znajomość korytarzy Europy Środkowo-Wschodniej jest ograniczona w porównaniu z platformami zbudowanymi z myślą o szerszej sieci korytarzy europejskich.

TrucksOnTheMap obejmuje całą UE, ze szczególnym uwzględnieniem Europy Środkowo-Wschodniej, a klient zachowuje kontrolę operacyjną nad tym, z jakich przewoźników, korytarzy i zdolności przewozowych korzysta.

Wsparcie w Cargonexx to obsługa operacyjna spedytora – w sprawie ładunku dzwonią Państwo do swojego opiekuna. Wsparcie w TrucksOnTheMap to bezpośrednie, wysokiej klasy wsparcie techniczne dotyczące samej platformy.

Zaufanie ma znaczenie — do TrucksOnTheMap wchodzi się tylko na zaproszenie

TrucksOnTheMap to bezpieczna platforma dostępna wyłącznie na zaproszenie. Każdy załadowca i przewoźnik w sieci przechodzi weryfikację przed dołączeniem — żadnych anonimowych ogłoszeń, nieznanych kontrahentów ani kont zakładanych na jeden ładunek po to, by przewieźć jedną przesyłkę i zniknąć.

To Państwo decydują, z kim chcą współpracować. Sami wybierają Państwo partnerów.

• Dostęp wyłącznie na zaproszenie — załadowcy i przewoźnicy dołączają na zaproszenie lub po weryfikacji
• Sprawdzeni kontrahenci — tożsamość, zgodność z przepisami i historia działalności weryfikowane przed dołączeniem
• Sieć kontrolowana przez partnerów — to Państwo zatwierdzają, kto widzi Państwa ładunki i kto może z Państwem współpracować
• Bez ryzyka otwartego rynku — ryzyko oszustw, podwójnego pośrednictwa i kradzieży tożsamości, typowe dla otwartych giełd transportowych, zostało wyeliminowane już na etapie projektowania

W europejskim transporcie drogowym zaufanie to nie dodatek — to fundament. Model TrucksOnTheMap oparty na zaproszeniach powstał, ponieważ oszustwa i niepewni kontrahenci to ryzyko operacyjne numer 1 na otwartych rynkach i w cyfrowych firmach pośrednictwa transportowego.

Test pokrycia 9 funkcji

Niedawna analiza porównawcza zestawiła 10 europejskich platform transportowych z 9 kluczowymi funkcjami, ujętymi w trzy filary: zapewnianie dostępności taboru (przetargi transportowe, wyceny spot, automatyczne przydzielanie transportu), planowanie załadunków (zarządzanie oknami czasowymi, cyfrowy plac, sprawne udostępnianie harmonogramów za pomocą informacji) oraz monitorowanie dostaw (monitoring transportu w czasie rzeczywistym, powiadomienia o statusie dla klientów, raportowanie i analiza wyników). Tylko 5 platform pokrywa wszystkie 9 funkcji od początku do końca: Transporeon, alpegaTMS, AEB, TrucksOnTheMap oraz cargo stream.

Cargonexx nie należy do tej grupy. Zapewnia pozyskiwanie zdolności przewozowych jako cyfrowa spedycja z wyceną opartą na AI, jednak klienci prowadzący pełną działalność transportową muszą łączyć Cargonexx z osobnymi narzędziami do awizacji dostaw i monitoringu transportu jako platformą obsługiwaną bezpośrednio przez załadowcę. Rodzi to swoisty „podatek od integracji”: wiele umów z różnymi dostawcami, niespójne modele danych, ręczne uzgadnianie między systemami, których nigdy nie zaprojektowano do współpracy, oraz model wsparcia, który rozpada się, gdy tylko incydent obejmie więcej niż jedno narzędzie.

TrucksOnTheMap eliminuje ten problem, obejmując wszystkie 9 funkcji w jednej platformie. Czas wdrożenia produkcyjnego to od 2 do 3 miesięcy – najszybciej w grupie rozwiązań o pełnym zakresie. Zwrot z inwestycji zwykle następuje w ciągu 12 miesięcy. Załadowca, który zastępuje punktowe wdrożenie Cargonexx rozwiązaniem TrucksOnTheMap, konsoliduje pozyskiwanie zdolności przewozowych, awizację i monitoring transportu w jednym procesie, jednej umowie i jednym modelu danych – bez zarządzania stosem wielu dostawców.

Podsumowanie

Kategoria	Wygrywa TrucksOnTheMap	Wygrane Cargonexx	Remis
Wdrożenie i dostęp	4	0	0
Ceny	3	0	0
Podstawowa platforma	5	0	0
Operacje transportowe	4	0	0
Zasięg europejski	4	0	0
Łącznie	20	0	0

Łączną liczbę wygranych warto odczytywać w kontekście różnicy między platformą a spedycją. Cargonexx to sensowna usługa dla załadowców, którzy chcą zlecić realizację transportu na zewnątrz i w zamian zaakceptować marżę spedytora. TrucksOnTheMap to właściwy wybór dla załadowców, którzy chcą samodzielnie posiadać i prowadzić własną działalność transportową w oparciu o oprogramowanie.

Kiedy wybrać Cargonexx

• Chcą Państwo zlecić realizację transportu cyfrowej spedycji i nie zależy Państwu na samodzielnym prowadzeniu relacji z przewoźnikami
• Państwa transport koncentruje się głównie na regionie DACH, gdzie sieć Cargonexx jest najgęstsza
• Marża spedytora jest akceptowalnym kosztem w zamian za zdjęcie obciążenia operacyjnego
• Nie potrzebują Państwo monitoringu transportu, pozyskiwania ładunków ani awizacji dostaw we własnych systemach

Kiedy warto wybrać TrucksOnTheMap

• Chcą Państwo prowadzić własną działalność transportową z własnym panelem przewoźników, a nie przekazywać ją spedytorowi
• Wolą Państwo model SaaS zamiast marży spedytora naliczanej od każdego ładunku
• Potrzebują Państwo monitoringu transportu, pozyskiwania ładunków, awizacji dostaw i dopasowywania w oparciu o AI w jednej, obsługiwanej przez siebie platformie
• Państwa obecność w Europie wykracza poza region DACH, w szczególności na korytarze Europy Środkowo-Wschodniej
• Chcą Państwo zachować relacje z przewoźnikami i kontrolę operacyjną niezależnie od jakiegokolwiek dostawcy

Najczęściej zadawane pytania

Czy Cargonexx to platforma oprogramowania transportowego?

Nie w sensie SaaS. Cargonexx to cyfrowa spedycja. Działa jako pośrednik między przewoźnikami i zarabia na marży od wydatków transportowych, wyceniając ładunki wewnętrznym mechanizmem opartym na AI. Załadowcy korzystają z portalu rezerwacji, aby przekazać ładunki – nie prowadzą swojej działalności transportowej w oparciu o oprogramowanie Cargonexx.

Czy TrucksOnTheMap może zastąpić Cargonexx?

To zależy od oczekiwań załadowcy. Jeśli chce on przestać płacić marżę spedytora i prowadzić własnych przewoźników w oparciu o oprogramowanie, TrucksOnTheMap zastępuje Cargonexx. Jeśli chce nadal zlecać realizację transportu na zewnątrz, Cargonexx pozostaje opcją spedycyjną.

Jak wygląda porównanie handlowe w praktyce?

Cargonexx zarabia marżę na każdym ładunku. TrucksOnTheMap pobiera opłatę SaaS, która nie rośnie wraz z wydatkami transportowymi. Dla załadowców z istotnym wolumenem i ugruntowanymi relacjami z przewoźnikami model SaaS jest zwykle bardziej ekonomiczny.

Kto posiada relacje z przewoźnikami?

W Cargonexx sieć przewoźników należy do Cargonexx. W TrucksOnTheMap relacje z przewoźnikami należą bezpośrednio do załadowcy.

Czy Cargonexx obsługuje korytarze Europy Środkowo-Wschodniej?

Cargonexx koncentruje się głównie na regionie DACH. Obsługa Europy Środkowo-Wschodniej jest ograniczona w porównaniu z platformami zbudowanymi z myślą o pełnej sieci korytarzy UE.