A legjobb Cargonexx-alternatíva az európai közúti fuvarozáshoz

A Cargonexx egy 2016-ban alapított, hamburgi székhelyű digitális szállítmányozó. Fuvarozóként és közvetítőként működik, nem pedig semleges SaaS-szoftverként. Aki a Cargonexxet veszi igénybe, a fuvarját átadja a Cargonexx hálózatának: a Cargonexx az AI-alapú árazómotorjával árazza be a rakományt, árrést tesz rá, majd partnerfuvarozókon keresztül szervezi meg a szállítást. Az üzleti modell a szállítmányozás, nem pedig a platform licencelése, így az ügyfelek nem a saját fuvarjaikat menedzselik a Cargonexx szoftverében.

A TrucksOnTheMap egy eredendően európai SaaS-platform, amelyet feladók, közvetítők és fuvarozók egyaránt használnak saját fuvarozási műveleteik – köztük a fuvarozók – kezelésére, teljes láthatósággal, beszerzéssel és AI-alapú párosítással, egyetlen termékben.

Ezeknél a megoldásoknál a lényegi különbség nem egy funkciólista. Ez egy szemléletbeli és üzleti szakadék egy digitális szállítmányozó és egy fuvarplatform között. Ha egyenként, funkcióról funkcióra hasonlítjuk őket össze, elbagatellizáljuk ezt a szakadékot, hiszen a Cargonexx nem szoftver, amelyet az ügyfél működtet, hanem szolgáltatás, amelyet megrendel.

Ez az összehasonlítás először a platform és a szállítmányozó közötti döntést helyezi keretbe, majd végigveszi azokat a működési területeket, ahol a TrucksOnTheMap SaaS-modellje eltér a Cargonexx szolgáltatási modelljétől.

TrucksOnTheMap kontra Cargonexx: teljes funkció-összehasonlítás

Cégbemutató

	TrucksOnTheMap	Cargonexx
Hálózati hozzáférési modell	Csak meghívásos – Ön választja ki a partnereit	Nyílt digitális közvetítő – DACH-fókusszal
Központ	Európa	Hamburg, Németország
Cégtípus	Független SaaS-platform	Digitális szállítmányozó (AI-alapú)
Alkalmazottak	Növekvő csapat	Szállítmányozási operatív csapat
Célpiac	Saját fuvarjaikat kezelő kkv-któl a nagyvállalatokig	Fuvarozást szállítmányozóra kiszervező feladók
Platformmodell	Semleges SaaS, az ügyfél működteti	Szolgáltatási modell, a Cargonexx működteti
Alapításkori fókusz	Európai közúti fuvarplatform	DACH-régiós digitális szállítmányozás

Bevezetés és hozzáférés

Funkció	TrucksOnTheMap	Cargonexx	Előny
Üzembe helyezési idő	Néhány nap	Szolgáltatási onboarding, nem platformbevezetés	TrucksOnTheMap
Önkiszolgáló bevezetés	Igen	Ügyfél onboardingja szállítmányozási megbízóként	TrucksOnTheMap
A feladó a saját műveleteit kezeli	Igen	Nem, a fuvar a Cargonexx hálózatának kerül átadásra	TrucksOnTheMap
Platformtípus	Semleges SaaS	Szállítmányozási szolgáltatás foglalási portállal	TrucksOnTheMap

A Cargonexx esetében nincs hagyományos platformbevezetés, mert a Cargonexx nem olyan platform, amelyet az ügyfél telepít. Az onboarding lényegében a szállítmányozási megbízóvá válás folyamata: hitelvizsgálat, üzleti feltételek, viszonylati lefedettségről szóló megállapodás, valamint hozzáférés ahhoz a foglalási portálhoz, amelyen át a rakományokat a Cargonexx hálózatának adják át.

A TrucksOnTheMap felhőalapú SaaS-ként napok alatt üzembe helyezhető. Az ügyfél továbbra is birtokolja a saját fuvarozói kapcsolatait, a fuvardíjazását és a működési folyamatait. Semmit nem ad át.

Ez az alapvető különbség. Az összehasonlítás további része ezt bontja ki.

Árazás és üzleti modell

Funkció	TrucksOnTheMap	Cargonexx	Előny
Üzleti modell	SaaS-előfizetés / használatarányos díj	Szállítmányozási árrés a fuvarköltségen	TrucksOnTheMap
Árazási átláthatóság	Nyilvánosan közzétett, használatarányos díj	Rakományonkénti fuvardíjajánlat, a szállítmányozói árréssel együtt	TrucksOnTheMap
Árrés a fuvarköltségen	Nincs, a feladó közvetlenül a fuvarozókkal szerződik	Igen, a Cargonexx a fuvaron keres	TrucksOnTheMap

A Cargonexx a bevételét a fuvarköltségre rakott árrésből szerzi. Minden, a Cargonexxen keresztül lefoglalt rakomány tartalmaz egy szállítmányozói felárat ahhoz képest, amennyit a feladó közvetlenül egy fuvarozónak fizetne. Ez a szokásos szállítmányozási modell, és teljesen legitim, pénzügyileg azonban más, mint szoftverért fizetni.

A TrucksOnTheMap SaaS-megoldás. A feladók szoftverdíjat fizetnek, majd közvetlenül az általuk választott fuvarozókkal szerződnek. Nincs árrés a fuvarköltségen, mert a platform nem része a fuvarügyletnek.

Bármilyen érdemi volumen mellett a szállítmányozói árrés halmozott hatása a fix szoftverdíjhoz képest jellemzően a SaaS-modell felé billenti a mérleget azoknál a feladóknál, akik már rendelkeznek fuvarozói kapcsolatokkal. Akik viszont szívesebben szervezik ki a végrehajtást, azoknak a szállítmányozói modell árrés árán leveszi a vállukról az operatív terhet.

Az alapplatform

Funkció	TrucksOnTheMap	Cargonexx	Előny
A valós idejű szállítmánykövetés	Igen, a saját szállítmányokon	Követés csak a Cargonexx által kezelt rakományokon	TrucksOnTheMap
Prediktív ETA	MI-alapú, többforrású	Belső használat a szállítmányozónál	TrucksOnTheMap
Felhasználói felület a saját műveletekhez	Teljes operatív felület	Csak foglalási portál	TrucksOnTheMap
API-architektúra	API-központú platform	Foglalási / követési API-k szállítmányozási megbízóknak	TrucksOnTheMap
Fuvarozói kapcsolatok	A feladó birtokában	A Cargonexx birtokában	TrucksOnTheMap

A Cargonexx egy AI-alapú árazómotorba fektetett be, amely a szállítmányozási árréseit hajtja. Ez a motor a Cargonexx belső eszköze a rakományok versenyképes árazásához, nem pedig a feladók számára elérhető képesség a saját műveleteik futtatásához. A feladó szemszögéből a Cargonexx egy árazási fekete doboz, amely rakományonként visszaad egy ajánlatot.

A TrucksOnTheMap a követést, az ETA-t, a párosítást és a beszerzést közvetlenül az ügyfél rendelkezésére bocsátja, hiszen az ügyfél maga működteti a platformot.

A kulcskérdés a fuvarozói kapcsolatok tulajdonjoga. A Cargonexxnél a hálózat a Cargonexxé. A TrucksOnTheMapnél a hálózat a feladóé. Ez kihat a rugalmasságra, a tárgyalási pozícióra és a kilépés költségére.

Aki a Cargonexxet használja, majd később vissza szeretné venni a fuvarozást házon belülre, kénytelen újraépíteni a fuvarozói bázisát, mert azok a kapcsolatok soha nem voltak az övéi. Aki a TrucksOnTheMapet használja, a fuvarozói bázisát a platformot érintő döntésektől függetlenül megtartja.

Fuvarozási műveletek

Funkció	TrucksOnTheMap	Cargonexx	Előny
Fuvarbeszerzés / e-tendereztetés	Igen	Nem értelmezhető, a fuvarszervező közvetlenül ajánl árat	TrucksOnTheMap
AI-alapú fuvarozó-párosítás az ügyfél számára	Igen	A fuvarszervező belső működéséhez kötött	TrucksOnTheMap
Rakodókapu- és telephelykezelés	Igen	Nem	TrucksOnTheMap
Spotpiaci hozzáférés saját feltételek mellett	Igen	A fuvarszervezőn keresztül elérhető	TrucksOnTheMap

A két megoldás eltérően közelíti meg a fuvarbeszerzést. A TrucksOnTheMap felületén a feladók tendert írnak ki, összevetik a fuvarozói ajánlatokat, és odaítélik a megbízást. A Cargonexx esetében a feladó árat kér, a Cargonexx pedig a saját hálózata és AI-alapú árazómotorja alapján ad ajánlatot.

A TrucksOnTheMap AI-párosítása ügyfél felé nyitott funkció: a feladók látják és befolyásolják, mely fuvarozók kerülnek ajánlásra. A Cargonexx esetében ez a fuvarszervező által használt belső eszköz, amellyel a fuvarokat teljesíti.

A dokkütemezés nem része a Cargonexx kínálatának, mivel az időpontfoglalásokat a feladó saját rendszerei kezelik, nem pedig a beérkező vagy kimenő szállítást intéző fuvarszervező.

A spotpiaci hozzáférést a Cargonexx esetében gyakorlatilag a fuvarszervező közvetíti, így a feladó nem látja közvetlenül a mögöttes fuvarozói piacot.

Európai lefedettség és támogatás

Funkció	TrucksOnTheMap	Cargonexx	Előny
EU-s közúti fuvarozási lefedettség	Teljes EU + mély közép-kelet-európai fókusz	Elsősorban DACH-régió	TrucksOnTheMap
Közép-kelet-európai folyosószakértelem	Helyi, anyanyelvi ismeretek	Korlátozott	TrucksOnTheMap
Támogatási modell	Közvetlen, vezető szintű csapat	Fuvarszervező operatív csapata	TrucksOnTheMap
Az ügyfél megtartja az operatív irányítást	Igen	Nem	TrucksOnTheMap

A Cargonexx elsődleges piaca a DACH-régió, ahol a fuvarozói hálózata a legsűrűbb. A régión kívül is van lefedettség, de ez nem a stratégia magja. A KKE-folyosókra vonatkozó szaktudás korlátozott a tágabb európai folyosóhálózatra épülő platformokhoz képest.

A TrucksOnTheMap a teljes EU-t lefedi, kiemelt mélységgel a KKE-régióban, az ügyfél pedig megtartja az operatív irányítást afölött, hogy mely fuvarozókat, folyosókat és kapacitást veszi igénybe.

A Cargonexx támogatása a fuvarszervező operatív részlegén keresztül történik: egy fuvar ügyében az ügyfélkapcsolati csapatát hívja. A TrucksOnTheMap esetében közvetlen, magas szintű technikai támogatást kap magához a platformhoz.

A bizalom számít — a TrucksOnTheMap csak meghívásos

A TrucksOnTheMap egy biztonságos, kizárólag meghívásos platform. A hálózaton minden szállíttatót és fuvarozót ellenőriznek a csatlakozás előtt — nincsenek névtelen hirdetések, ismeretlen partnerek, sem egyetlen fuvar lebonyolítására nyitott, majd eltűnő fiókok.

Ön dönti el, kivel szeretne dolgozni. Ön választja meg a partnereit.

• Csak meghívásos hozzáférés — a szállíttatók és fuvarozók meghívásra vagy ellenőrzés után csatlakoznak
• Ellenőrzött partnerek — a személyazonosság, a megfelelőség és az operatív előzmények ellenőrzése a beléptetés előtt
• Partner által kontrollált hálózat — Ön hagyja jóvá, ki láthatja a fuvarjait, és ki dolgozhat Önnel
• Nincs nyílt piactéri kockázat — a nyílt fuvarbörzékre jellemző csalás, fuvarközvetítői visszaélés és személyazonosság-lopás kockázatát a rendszer eleve kizárja

Az európai közúti fuvarozásban a bizalom nem funkció, hanem alap. A TrucksOnTheMap meghívásos modellje azért létezik, mert a csalás és a megbízhatatlan partnerek jelentik az első számú operatív kockázatot a nyílt piactereken és a digitális fuvarközvetítőknél.

A 9 funkciós lefedettségi teszt

Egy friss, több platformot felölelő elemzés 10 európai fuvarozási platformot vetett össze 9 kritikus funkció mentén, melyeket három pillérbe rendeztek: kapacitás biztosítása (fuvarbeszerzés, spot árajánlat, automatizált fuvarkiosztás), rakodás ütemezése (időablak-kezelés, digitális telephely, rugalmas ütemtervmegosztás információkon keresztül) és szállítások nyomon követése (valós idejű láthatóság, ügyfélstátusz-értesítések, riportálás és teljesítmény). Csak 5 platform fedi le mind a 9 funkciót a teljes folyamatban: a Transporeon, az alpegaTMS, az AEB, a TrucksOnTheMap és a cargo stream.

A Cargonexx nem tartozik ebbe a körbe. A kapacitás biztosítását AI-árazással dolgozó digitális fuvarszervezőként fedi le, ám a teljes fuvarozási működést üzemeltető ügyfeleknek külön eszközökhöz kell kapcsolniuk a Cargonexxet a berakodás ütemezéséhez és a szállítások nyomon követéséhez, egy közvetlenül a feladó által üzemeltetett platformként. Ez integrációs adót ró ki: több beszállítói szerződés, széttöredezett adatmodellek, rendszerek közötti kézi egyeztetés, amelyeket sosem terveztek együttműködésre, valamint egy olyan támogatási modell, amely minden olyan eset kapcsán szétesik, amely egynél több eszközt érint.

A TrucksOnTheMap megszünteti ezt a problémát azzal, hogy mind a 9 funkciót egyetlen platformon belül fedi le. A bevezetés 2-3 hónap alatt megtörténik, ez a leggyorsabb a teljes lefedettséget kínáló mezőnyben. A megtérülés jellemzően 12 hónapon belül jelentkezik. Az a feladó, aki egy pontszerű Cargonexx-megoldást TrucksOnTheMap-re vált, egyetlen folyamatba, egyetlen szerződésbe és egyetlen adatmodellbe vonja össze a kapacitásbeszerzést, az ütemezést és a láthatóságot, többszereplős eszközpark kezelése nélkül.

Összegzés

Kategória	A TrucksOnTheMap nyer	Cargonexx-győzelmek	Döntetlen
Bevezetés és hozzáférés	4	0	0
Árak	3	0	0
Az alapplatform	5	0	0
Fuvarozási műveletek	4	0	0
Európai lefedettség	4	0	0
Összesen	20	0	0

Az összesített győzelmi számot a platform kontra fuvarszervező összefüggésében érdemes értelmezni. A Cargonexx legitim szolgáltatás azoknak a feladóknak, akik ki akarják szervezni a fuvarvégrehajtást, és cserébe elfogadják a fuvarszervezői árrést. A TrucksOnTheMap azoknak a feladóknak a jó válasz, akik szoftveren keresztül saját maguk akarják birtokolni és üzemeltetni a fuvarozási működésüket.

Mikor érdemes a Cargonexxet választani?

• Ki akarja szervezni a fuvarvégrehajtást egy digitális fuvarszervezőhöz, és nem szeretne saját fuvarozói kapcsolatokat működtetni
• A fuvarjai elsősorban a DACH-régióra összpontosulnak, ahol a Cargonexx hálózata a legsűrűbb
• A fuvarszervezői árrés elfogadható költség az operatív terhek levételéért cserébe
• Nincs szüksége láthatóságra, beszerzésre vagy dokkütemezésre a saját rendszerein belül

Mikor érdemes a TrucksOnTheMap-et választani

• Saját fuvarozói partnerkörével, saját maga akarja működtetni a fuvarozási folyamatait, nem pedig egy fuvarszervezőre bízni azokat
• Fuvaronkénti fuvarszervezői árrés helyett SaaS-alapú árazást szeretne
• Szüksége van láthatóságra, beszerzésre, dokkütemezésre és AI-párosításra egyetlen, Ön által üzemeltetett platformon belül
• Az európai jelenléte a DACH-régión túlra is kiterjed, különösen a KKE-folyosókra
• Meg akarja tartani a fuvarozói kapcsolatokat és az operatív irányítást, bármely beszállítótól függetlenül

GYIK

A Cargonexx egy fuvarozási szoftverplatform?

SaaS értelemben nem. A Cargonexx egy digitális fuvarszervező. Fuvarozói közvetítőként működik, és a fuvarköltségen ér el árrést, miközben belsőleg egy AI-árazómotor árazza be a fuvarokat. A feladók egy foglalási portálon keresztül adják át a fuvarokat, nem a Cargonexx szoftverén futtatják a fuvarozási működésüket.

A TrucksOnTheMap kiválthatja a Cargonexxet?

Attól függ, mit szeretne a feladó. Ha a feladó nem akar tovább fuvarszervezői árrést fizetni, és szoftveren keresztül a saját fuvarozóit kívánja működtetni, akkor a TrucksOnTheMap kiváltja a Cargonexxet. Ha a feladó továbbra is ki akarja szervezni a fuvarvégrehajtást, a Cargonexx fuvarszervezői megoldásként megmarad.

Hogyan néz ki a kereskedelmi összevetés a gyakorlatban?

A Cargonexx minden fuvaron árrést ér el. A TrucksOnTheMap SaaS-díjat számít fel, amely nem nő a fuvarköltséggel együtt. Az érdemi volumennel és meglévő fuvarozói kapcsolatokkal rendelkező feladók számára a SaaS-modell jellemzően gazdaságosabb.

Kié a fuvarozói kapcsolatok tulajdonjoga?

A Cargonexx esetében a fuvarozói hálózat a Cargonexx tulajdonában van. A TrucksOnTheMap esetében a fuvarozói kapcsolatok közvetlenül a feladó tulajdonát képezik.

Lefedi a Cargonexx a KKE-folyosókat?

A Cargonexx elsősorban a DACH-régióra összpontosít. A KKE-lefedettség korlátozott a teljes EU-folyosókra épülő platformokhoz képest.