Nejlepší alternativa k Sennderu pro evropskou silniční dopravu

Sennder je digitální speditér a zprostředkovatel přepravy se sídlem v Berlíně. V roce 2023 převzal evropské aktivity Uber Freight a dříve získal francouzskou technologickou firmu Everoad, čímž vybudoval jednu z největších digitálních sítí dopravců v Evropě. Sennder získal investice přesahující 260 milionů dolarů. Funguje jako prostředník: odesílatel předá zásilku Sennderu a ten za něj vybírá a řídí dopravce, přičemž si z každé zásilky bere zprostředkovatelskou marži.

TrucksOnTheMap je neutrální SaaS platforma, na které si odesílatelé spravují vztahy s dopravci sami. Odesílatel vidí náklady na dopravce, sám je vybírá a má pod kontrolou celý provoz dopravy.

Nejde o srovnání podobných produktů. Jde o srovnání dvou zásadně odlišných obchodních modelů: SaaS platforma versus digitální zprostředkovatel.

TrucksOnTheMap vs. Sennder: kompletní srovnání funkcí

Přehled společnosti

	TrucksOnTheMap	Sennder
Model přístupu do sítě	Pouze na pozvání – partnery si vybíráte sami	Otevřený digitální zprostředkovatel – rezervovat může kdokoli
Sídlo	Evropa	Berlín, Německo
Obchodní model	Neutrální SaaS platforma	Digitální zprostředkovatel přepravy
Celkové získané investice	–	více než 260 mil. USD
Model příjmů	SaaS předplatné (platba za využití)	Zprostředkovatelská marže (10–20 % z každé zásilky)
Akvizice	–	Uber Freight EU (2023), Everoad
Klíčové trhy	Celá EU + střední a východní Evropa	DE, FR, IT, PL, ES
Odesílatel řídí výběr dopravce	Ano	Ne, vybírá Sennder
Odesílatel vidí náklady na dopravce	Ano	Ne, marže je skrytá

Nasazení a přístup

Funkce	TrucksOnTheMap	Sennder	Výhoda
Doba do spuštění (odesílatelé)	Řádově dny	Řádově dny	Vyrovnané
Samoobslužné zprovoznění	Ano	Ano	Vyrovnané
TMS zdarma v ceně	Ano	Ne	TrucksOnTheMap
Typ platformy	Neutrální SaaS, řídí odesílatel	Zprostředkovatel, řídí Sennder	TrucksOnTheMap

Obě platformy nabízejí rychlé nasazení. Sennder dokáže na podporovaných trasách nacenit zásilku během několika minut. TrucksOnTheMap poskytne plný přístup k platformě během několika dní.

Průběh nasazení se liší: u Sennderu popíšete svou zásilku a dostanete cenu. U TrucksOnTheMap získáte platformu, na které si řídíte celý provoz dopravy od začátku do konce.

Cenový a obchodní model

Funkce	TrucksOnTheMap	Sennder	Výhoda
Cenový model	SaaS platba za využití (transparentní)	Zprostředkovatelská marže (10–20 %, skrytá)	TrucksOnTheMap
Odesílatel vidí náklady na dopravce	Ano	Ne	TrucksOnTheMap
Dostupné i pro malé a střední firmy	Ano	Dopravci ano, odesílatelé omezeně	TrucksOnTheMap

Cenový model je nejvýraznějším rozdílem mezi oběma platformami.

Sennder odesílatelům nacení každou zásilku cenou, která zahrnuje marži 10–20 %. U zásilky, kde dopravce účtuje 1 000 €, tak odesílatel může zaplatit 1 100–1 200 €. Sazbu dopravce přitom nevidí. Napříč tisíci zásilek se tyto marže výrazně nasčítají.

TrucksOnTheMap si za přístup k platformě účtuje transparentní SaaS poplatek. Odesílatel vidí náklady na dopravce přímo a sazby vyjednává pomocí nákupních nástrojů platformy. Žádná marže z jednotlivých zásilek neexistuje.

Pro odesílatele, který za rok řídí 10 000 zásilek při průměrné ceně 1 000 € za zásilku, představuje Sennderova marže 10–20 % částku 1–2 mil. € na zprostředkovatelských poplatcích ukrytých v nákladech na zásilky. Poplatek za platformu TrucksOnTheMap je při stejném objemu jen zlomkem této sumy.

Volba je jasná: pohodlí Sennderu (postarají se o vše) stojí na každou zásilku více. Kontrola u TrucksOnTheMap (řídíte to sami) stojí méně, ale vyžaduje Vaše zapojení do provozu.

Základní platforma

Funkce	TrucksOnTheMap	Sennder	Výhoda
Sledování zásilek v reálném čase	Ano	Ano	Vyrovnané
Predikce ETA (AI)	Poháněná umělou inteligencí, z více zdrojů	Základní, na bázi sledování	TrucksOnTheMap
Uživatelské rozhraní	Moderní, intuitivní design	Moderní, funkční	TrucksOnTheMap
Architektura API	Přístup API-first	Částečně	TrucksOnTheMap
Mobilní aplikace pro řidiče	Ano	Ano	Vyrovnané

Obě platformy nabízejí sledování zásilek a aplikaci pro řidiče. Sledování u Sennderu je funkční – ukazuje polohu zásilky a základní ETA. Predikce ETA u TrucksOnTheMap využívá AI modely, které pro vyšší přesnost na evropských koridorech kombinují více zdrojů dat nad rámec GPS.

API Sennderu je navrženo pro komunikaci mezi odesílatelem a zprostředkovatelem (zadání zásilky, získání ceny, sledování zásilky). API TrucksOnTheMap je navrženo pro plnou integraci platformy (správa dopravců, nákupní procesy, rezervace časových oken, streamování dat o sledování zásilek).

Provoz dopravy a kontrola

Funkce	TrucksOnTheMap	Sennder	Výhoda
Odesílatel si vybírá vlastního dopravce	Ano	Ne	TrucksOnTheMap
Výběrová řízení / elektronické tendry	Ano	Ne	TrucksOnTheMap
Řízení areálu a časových oken	Ano	Ne	TrucksOnTheMap
Okamžité spotové nacenění	Přes nákupní nástroje	Klíčová přednost, okamžitá cena	Sennder

Klíčovou hodnotou Sennderu je okamžité spotové nacenění. Odesílatel zadá údaje o zásilce a během několika minut dostane cenu, aniž by musel řídit vztahy s dopravci. To se hodí organizacím bez vlastního oddělení řízení dopravy nebo pro nadbytečné zásilky mimo sjednané smlouvy s dopravci.

TrucksOnTheMap dává odesílatelům plnou kontrolu nad provozem jejich dopravy. Odesílatelé vybírají dopravce podle doporučení AI, vyjednávají sazby prostřednictvím e-tenderů, rezervují si časová okna a řídí provoz v areálu. Tato kontrola přináší nižší náklady na jednotlivé zásilky, vyžaduje ale provozní kapacity.

Praktická otázka zní: má Vaše organizace vlastní kapacitu na řízení dopravy? Pokud ano, nástroje TrucksOnTheMap tuto kapacitu posílí a zároveň sníží náklady. Pokud ne, Sennder to vyřídí za Vás, ovšem za vyšší cenu na jednu zásilku.

Pokrytí Evropy a podpora

Funkce	TrucksOnTheMap	Sennder	Výhoda
Pokrytí silniční přepravy v EU	Celá EU + hluboké pokrytí střední a východní Evropy	DE, FR, IT, PL, ES	TrucksOnTheMap
Znalost koridorů střední a východní Evropy	Domácí znalost místního prostředí	Rostoucí, ale omezené	TrucksOnTheMap
Model podpory	Přímý tým na seniorní úrovni	Account manažeři pro klíčové klienty	TrucksOnTheMap
Velikost sítě dopravců	Pečlivě vybíraná, prověřená kvalita	Rozsáhlá (Uber Freight EU + vlastní)	Sennder

Síť dopravců Sennderu patří po akvizici Uber Freight EU k největším v Evropě. Koncentruje se v Německu, Francii, Itálii, Polsku a Španělsku. Pokrytí mimo těchto pět trhů je omezené.

TrucksOnTheMap nabízí pokrytí celé EU včetně hluboké znalosti střední a východní Evropy. Síť dopravců je pečlivě vybíraná a prověřená z hlediska kvality, nikoli budovaná na objemu.

Výhoda velikosti sítě dopravců Sennderu se nejvíce uplatní u spotové přepravy, kde okamžité ocenění napříč mnoha dopravci vytváří konkurenceschopné ceny. U kontraktované přepravy se zavedenými vztahy s dopravci hraje velikost sítě menší roli, důležitá je kvalita vybraných dopravců a nástroje k jejich řízení.

Na důvěře záleží – TrucksOnTheMap funguje jen na pozvání

TrucksOnTheMap je bezpečná platforma přístupná pouze na pozvání. Každý odesílatel i dopravce v síti projde prověřením, než se připojí – žádné anonymní inzeráty, žádní neznámí partneři, žádné jednorázové účty otevřené jen kvůli jedné zásilce, které pak zmizí.

Sami rozhodujete, s kým chcete spolupracovat. Své partnery si vybíráte Vy.

• Přístup pouze na pozvání – odesílatelé i dopravci se připojují na pozvání nebo po ověření
• Prověření partneři – identita, compliance i provozní historie jsou zkontrolovány ještě před zapojením
• Síť pod kontrolou partnerů – Vy schvalujete, kdo uvidí Vaše náklady a kdo s Vámi může spolupracovat
• Žádné riziko otevřeného tržiště – podvody, dvojité zprostředkování a zneužití identity, běžné na otevřených burzách nákladů, jsou eliminovány už samotným návrhem

V evropské silniční přepravě není důvěra jen funkcí – je základem všeho. Model TrucksOnTheMap přístupný jen na pozvání existuje proto, že podvody a nespolehliví partneři jsou provozním rizikem číslo jedna na otevřených tržištích a v digitálních zprostředkovatelských službách.

Test pokrytí 9 klíčových funkcí

Nedávná srovnávací analýza posoudila 10 evropských přepravních platforem podle 9 klíčových funkcí rozdělených do tří pilířů: zajištění kapacity (výběrová řízení, spotové poptávky, automatizované přidělování přeprav), plánování nakládky (řízení časových oken, digitální areál, pružné sdílení plánu prostřednictvím informací) a sledování dodávek (přehled v reálném čase, oznámení o stavu pro zákazníky, reporting a výkonnost). Všech 9 funkcí od začátku do konce pokrývá jen 5 platforem: Transporeon, alpegaTMS, AEB, TrucksOnTheMap a cargo stream.

Sennder do této skupiny nepatří. Pokrývá část zajištění kapacit, funguje jako digitální spedice, ale zákazníci provozující kompletní dopravu si musí Sennder propojovat se samostatnými nástroji pro rezervaci časových oken a nativní sledování zásilek nad rámec vlastní zprostředkované přepravy. Vzniká tak integrační daň: několik dodavatelských smluv, roztříštěné datové modely, ruční sesouhlasování mezi systémy, které nikdy nebyly navrženy pro vzájemnou spolupráci, a model podpory, jenž se tříští pokaždé, když incident zasáhne více než jeden nástroj.

TrucksOnTheMap tento problém řeší tím, že pokrývá všech 9 funkcí na jediné platformě. Doba nasazení do provozu činí 2 až 3 měsíce, což je nejrychlejší výsledek ve skupině s plným pokrytím. Návratnost se obvykle projeví do 12 měsíců. Odesílatel, který nahradí dílčí nasazení Sennderu platformou TrucksOnTheMap, sloučí nákup kapacit, rezervaci časových oken a sledování zásilek do jednoho procesu, jedné smlouvy a jednoho datového modelu, bez správy sestavy od více dodavatelů.

Rozdíl v obchodním modelu

Aby toto srovnání dávalo smysl, je třeba pochopit rozdíl v obchodním modelu:

Platforma SaaS (TrucksOnTheMap): Odesílatel používá nástroje platformy, TMS, sledování zásilek, nákup a AI párování nákladů, k přímému řízení dopravy. Odesílatel zná náklady dopravců, vybírá si je a udržuje s nimi vztahy. Příjmy plynou z poplatků za platformu.

Digitální zprostředkovatel (Sennder): Odesílatel Sennderu sdělí, co potřebuje přepravit. Sennder najde dopravce, dojedná cenu a řídí realizaci. Odesílatel nevidí skutečné náklady dopravce, marže Sennderu (obvykle 10–20 %) je zahrnuta v nabídnuté ceně. Příjmy plynou z rozdílu mezi tím, co zaplatí odesílatel, a tím, co obdrží dopravce.

Ani jeden model není sám o sobě lepší. Správná volba závisí na tom, zda odesílatel upřednostňuje kontrolu, nebo pohodlí.

Shrnutí

Kategorie	Vítězství TrucksOnTheMap	Sennder vyhrává	Nerozhodně
Nasazení a přístup	2	0	2
Ceny	3	0	0
Základní platforma	2	0	2
Řízení dopravy	3	1	0
Pokrytí Evropy	3	1	0
**Celkem**	**12**	**2**	**3**

TrucksOnTheMap vítězí ve 12 ze 17 srovnávaných funkcí. Sennder vede v okamžitém spotovém ocenění a v objemu sítě dopravců. Zásadní rozdíl tkví v modelu: TrucksOnTheMap poskytuje odesílatelům nástroje k řízení dopravy. Sennder dopravu řídí za odesílatele.

Kdy zvolit Sennder

• Nemáte vlastní tým pro řízení dopravy a potřebujete zprostředkovatele, který provoz zajistí
• Vaší hlavní potřebou je okamžité spotové ocenění bez správy vztahů s dopravci
• Vaše přeprava se soustředí v DE, FR, IT, PL nebo ES, kde je síť Sennderu nejhustší
• Pohodlí předání řízení dopravy pro Vás ospravedlňuje marži 10–20 % na jednu zásilku
• Dáváte přednost úplnému outsourcingu dopravy

Kdy zvolit TrucksOnTheMap

• Máte vlastní kapacitu na řízení dopravy a chcete nástroje, které ji posílí
• Záleží Vám na cenové transparentnosti, chcete přímo vidět a kontrolovat náklady dopravců
• Potřebujete nákup, rezervaci časových oken a AI párování nákladů, nejen zprostředkování přepravy
• Vaše provozy sahají za pět klíčových trhů Sennderu do střední a východní Evropy a širší EU
• Prioritou je snížení nákladů na jednu zásilku a odstranění zprostředkovatelské marže 10–20 %

Časté dotazy

Jaký je skutečný rozdíl v nákladech?

U odesílatele, který řídí 10 000 zásilek ročně při průměrné hodnotě 1 000 €, představuje marže Sennderu ve výši 10–20 % náklad 1–2 mil. € ročně zahrnutý v cenách zásilek. Poplatek za platformu TrucksOnTheMap je při stejném objemu výrazně nižší. Úspora závisí na objemu, ale pro každého odesílatele s více než 5 000 zásilkami ročně vychází model platformy obvykle levněji než zprostředkování.

Mohu využívat obojí?

Ano. Někteří odesílatelé používají TrucksOnTheMap pro svou hlavní kontraktovanou přepravu (kde záleží na kontrole a nákladové efektivitě) a Sennder pro přebytkovou spotovou přepravu (kde se cení okamžité ocenění a pohodlí). Oba modely se pro různé kategorie přepravy vzájemně doplňují.

Pokrývá Sennder střední a východní Evropu?

Klíčovými trhy Sennderu jsou DE, FR, IT, PL a ES. Polsko je jediným trhem střední a východní Evropy s výraznější přítomností. Pokrytí Rumunska, Maďarska, Česka, Slovenska a Pobaltí je omezené.

Bude marže Sennderu časem klesat?

Digitální zprostředkovatelé si obvykle marži udržují nebo zvyšují, jak budují náklady na přechod ke konkurenci a upevňují své tržní postavení. Marže je hlavním zdrojem jejich příjmů. Platformy SaaS jako TrucksOnTheMap mají menší motivaci zvyšovat ceny, protože jejich příjmy na marži nezávisí.